石化工從九五年就開始接觸，討論相關大型煉化項目的建設。

    說到規劃，新津臨港工業區啟動建設之初，就規劃有石化產業園區。

    說到產業層次的支持，融信與中石化工都是骨幹央企，而在石油化工三巨頭裡，中石化工的實力要比八八年才成立的中海石油強得多。

    融信集團在重化工業上的發展還剛剛啟動，中石化工則是國內重化工業的絕對主力。

    早在九五年，融信有意拉中石化工在東華建設煉化基地，中石化工不便拒絕，但在心態上漫不經心的，除了當時中石化工主要加大鎮海煉化基地的建設之外，更主要的還是淮海灣的地位在當時還沒有突顯出來。

    田家庚提出大框架發展淮海灣經濟，到徐沛更具體的提出淮海灣經濟區域規劃，包括徐東高速、徐東鐵路複線工程、嵐江高速、徐淮高速、渚江主幹航道疏浚等一系列重大基建工程展開，東華江海聯運諸港，實際已經成為延伸華東及中原諸省的核心樞紐港口。

    也因此，在中石化工的煉化產業規劃發展布局裡，東華的地位就突顯出來。

    這一次的合作，中石化工表現出比融信更強的意願，也是沈淮所料想不及，也是新浦煉化二期上馬的最大阻力。

    就國家部委對石油三巨頭的分工，中國石油主要是針對陸上油氣資源的開採，中海石油主要是針對海上油氣資源的開採，中石化工除了油氣資源開採外，還主要發展煉化產業。

    僅從這個角度來說，中石化工建設煉化項目，比中海石油有更大的優先權。

    而就東華地方來說，東華零一年國民生產總值會達到一千二百億，霞浦一縣就差不多到占到其中一半。

    雖說這說明霞浦縣在過去六七年間經濟發展之迅速，但也說明東華高速發展過程中，結構有失平衡。就霞浦縣自然是希望新浦煉化二期能如期獲批建設，進一步鞏固石化產業優勢，而東華其他區縣這時候則更傾向平衡發展。

    範文智、虞成震等人支持融信與中石化工的態度自不用說，而郭成澤、孟建聲等人也優柔寡斷起來。

    趁沈淮人在東華，郭成澤跟他也談到這些問題：

    「這次是不是可以讓新津煉化先上馬，新浦煉化二期可以緩兩年再上？」

    「東華未來要實現千億鋼鐵、千億石化兩個產業支柱，有時候是需要梅鋼做出點犧牲的。」

    沈淮知道郭成澤、孟建聲在算一筆簡單的帳，要是這次新浦煉化二期將融信與中石化工的項目擠下去，融信與中石化工等不及，可能就會到其他地市選址建設煉化項目，而新浦煉化二期即使緩兩年，最終還是東華的項目飛不走。

    只是沈淮知道，梅鋼面臨的不是緩兩年建設新浦煉化二期的問題。

    中石化工在國內發展煉化產業的優先權，不是誰能輕易動搖的，目前梅鋼手裡掌握的最大優勢就是新浦煉化已經成功投入運營多年，在淮海灣形成先發優勢。

    一旦梅鋼此時讓步，叫融信與中石化工在新津成功落子煉化項目，梅鋼手裡掌握的先發優勢就會喪失，而後續只要融信與中石化工想要繼續擴大煉化產能，梅鋼與中海石油都要讓位給他們先行。

    新浦煉化二期能不能獲批，在當前的勢態下，郭、建兩人的支持不可或缺。沈淮不知道郭成澤、孟建聲何以這次變得軟弱，但想著回省里找徐沛、李谷交流此事，也不想跟郭、孟二人據理力爭什麼，閒扯了幾句，就告辭離開。

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    從郭成澤辦公室離開，沈淮讓唐寶成、秦大偉等人先行返回省里，他還要在東華再留一天，想著與陳丹見上一面。

    很不湊巧，陳丹人雖然在東華，但她媽媽這幾年動了個小手術，抽身出來陪沈淮吃了頓中飯，下午就要回醫院看護她媽。

    沈淮午後將車停在翠湖邊。

    正想找電話給周裕，聽得後面有車按喇叭，沈淮心裡正想奇怪，他靠路牙停車相當規範，怎麼後面還有車不耐煩？

    他回頭看去，卻見謝芷坐在後面那輛車的副駕駛位上。

    謝芷讓助手馮玉芝將車開走，獨自往湖邊的環湖步道走去。

    那天的事情過後，沈淮也一直都沒有再見到謝芷，他甚至都不知道那天在車裡那麼深入親蜜的接觸，