兩次是不是？」克萊爾看見王石的笑臉爆了一個粗口，「好吧，給你猜中了，走吧。」克萊爾擺擺手。

    「帶上工具箱。」王石看著林政唐說道。

    對方提著工具箱跟坐在克萊爾的轎車走了。

    「見鬼，最近總是啟動不了，你給看看，我不想早上起來啟動半個小時。」來到可口可樂公司的大院，裡面停著幾輛印著可口可樂logo的重卡。

    王石讓克萊爾撇開了眾人，兩人在那邊忙了起來。

    由於是老客戶，卡特的事克萊爾幫忙不少，這次王石就不讓對方先付錢了。

    一問柴油慮芯也是換沒多久，清理了一下油路，打開高壓油泵入口處的小慮網也算是乾淨沒有出現堵塞的跡象。

    「克萊爾，讓他們把這車之前加的機油的機油桶來看看看。」王石大體猜出了是什麼問題。

    克萊爾讓站在外面的司機拿來一個美孚柴油機用機油，殼體上面寫著cf-4等級機油，上面寫著「10w-30」字樣。

    機油中的10w-30表示的是機油的粘度等級，即sae等級，「美國機動車工程師協會」的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫泵送粘度、低溫啟動粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，這就是機油的sae粘度指標。

    而w後面的數字30，越高則說明機油在發動機在100度工況下的高溫運動粘度，數字越高粘度越大。

    就拿這機油型號10w-30，其中字母「w」是冬天的意思，而w前面的數字越小，其低溫啟動粘度越小，而低溫流動性越好，車子更容易啟動。

    數字的大小也是區分冬季機油和夏季機油的一個重要指標，數字一般到了10就是夏季機油，5和0都是冬季機油。

    這台機現在所使用的是10w-30其低溫啟動性並不好，說穿了就是冬季時候流動性不好，造成發動機難啟動。

    要是到後面天氣越低這個效果更加明顯。

    這就好比在海南的轎車加的15w-40的機油哈爾濱過年一樣，得把機油換成0w-30的機油。

    「克萊爾先生，你們這個等級的機油並不適合了，換個機油就好了。」王石說道。

    「哦，我怎麼早就應該想到，真是的，那些司機也不知道提醒自己。」這個問題那些老司機應該知道的話，怎麼沒有說。

    王石讓對方拿來紙筆，寫上「0w--40」交給對方道：「你按照這個標準然後讓司機把機油換了應該就沒有產問題了。」

    0w--40說明低溫啟動粘度為零下35攝氏度，發動機在100攝氏度的工況下高溫運動粘度為40，這個足夠在北方地區跑了。測試廣告2