開一個app，那就不一樣了。

    「您說的是打車app？」

    「對。」

    陳宇點頭。

    當然，不只是打車app。

    但陳宇認為，打車app可以是第一個將支付普及的一個超級應用。

    前世滴滴與「快的」與「優步」拼得這麼慘，兩家拼得不但賺不到一分錢，而且還虧得要死。

    但他們還在拼？

    為的是什麼？

    除了市場之外，最為重要的原因，拼的就是支付。

    所以，哪怕就是虧，只要普及了支付，這也是值得的。

    也正是這樣的一場大戰，國內電子支付幾乎滲透到了各個角落。

    最後到了不但大媽用起了電子支付，就是乞丐也用起了電子支付。

    不過張建明暫時並沒有看到打車app的前景。

    猶豫了一下，張建明說道：「目前使用打車軟體的較少，要普及我們的支付體系，也是一個非常困難的挑戰。」

    「這其實沒有太多的挑戰，只要有用戶用了打車軟體，以後他們就再也不喜歡坐出租車了。」

    這放在美國，同樣也是。

    國人是相當得懶的，美國人更懶。

    uber打車在美國可是混得風聲水起，這就證明其實很多東西中國與美國是相通的。

    只不過因為一些特別的原因，所以存在不少差別。

    但可惜，uber當時沒有想到做支付，或者是他們暫時沒有能力做支付。

    當然，做到這一步還不夠，這裡面還有整個信用卡金融體系。

    這也是一個艱巨的任務。

    不過，這是後面的事。

    只要先將這一些超級app推出去，那陳宇就有辦法影響背後的金融巨頭。

    「那個，建哥，你有沒有坐過滴滴打車？」

    突然，陳宇問道。

    「沒有。」

    張建明搖搖頭：「從應用商店的下載量來看，他們的下載量很少，普遍消費者反應是打不到車。」

    「是嘛，那我們用一下。」

    對於此，陳宇不以為意。

    新推出來的打車軟體都這樣。

    沒有多少用戶的時候，哪裡能打到多少車。

    這就像以前搞電商與即時通訊的時候，沒用戶怎麼辦？

    要麼就是連開幾十個通訊號，要麼就是自買自賣。

    國內一大堆網際網路企業不都是這麼幹的嗎？

    哪怕環宇科技，當初5173沒啥流量的時候，不也找了一大堆人寫槍搞，當五毛的嘛。

    甚至，網路遊戲裡面，也同樣有托的存在。

    「走吧，滴滴我下載好了，一會我們打個車試試。」

    沒再多說，陳宇和張建明走出環宇科技總部大樓，他準備打個車試試情況再說。

    (本章完)