可以說三蹦子在滿足老百姓交通出行需求的同時，也表現出了其極為負面的一面。

    如果富康農機開始生產三蹦子的話，等於是又打開了一個潘多拉魔盒，以後滿大街都是三蹦子亂竄，所造成的各種問題，肯定會給民眾帶來困擾，也會讓城市管理者十分頭痛。

    每次想到這裡，李衛東便有一種過意不去的感覺。

    但李衛東轉念又一想，三蹦子又不是中國所獨有，比如很多東南亞和南亞國家，滿大街上跑的也都是三蹦子。

    之所以如此，無非就是兩點原因，一是國家不富裕，沒有足夠多的公共運輸來滿足老百姓的需求。

    二就是老百姓不夠富裕，買不起汽車，所以只能用三蹦子。

    三蹦子之所以能夠大行其道，其實是城市發展的必然，沒錢，可不就得靠三蹦子麼！

    當經濟發達了，城市裡公共運輸覆蓋面越來越廣，老百姓手裡有錢買汽車，三蹦子的問題自然就迎刃而解了。

    ……

    李衛東的三蹦子圖紙上，畫了好幾款樣式的三蹦子。

    後面的客艙為例，有用鐵皮包裹的，有用防雨棚包裹的，也有用金屬架加玻璃進行包裹的。

    客艙的座椅，也弄出了好幾種的布局，有一排的，有兩排的，還有可挪動式的，另外座椅也分彈簧和不帶彈簧兩種，頗有一種mpv後排的感覺。

    駕駛室方面，同樣也有好幾種款式，有的只有一個頂棚擋雨，有的安裝了前擋風玻璃可以遮風，有的則是帶兩邊的門，算是將駕駛室全完包裹起來。

    富康的農用車，拉兩三噸貨都沒有問題，改裝一下的話，後面帶四個人綽綽有餘，動力和剎車都有保障。

    唯一的缺點，大概就是發動機的噪音有些大。

    「正常拉四個人，也就是五百斤的重量，我們可以選擇小排量的發動機，噪音小，省油，動力也夠。」李衛東開口吩咐道。

    「好，我們馬上讓人去更換調試。」杜家海點了點頭，然後便是一副欲言又止的樣子。

    「老杜，有什麼好直接說，難不成還拿我當外人啊！」李衛東開口說道。

    杜家海馬上說道：「董事長，新研發出來的這種三輪車，後面有座位，是用來拉人的，應該算是客運營運車輛了吧？

    咱們富康農機之前做的都是農用車，用的是農機的手續，如今做營運車輛的話，農機的生產手續可就不通用了。

    據我了解，生產營運車輛，必須要有專門的手續。咱們現在還沒有手續呢，如果直接生產的話，屬於無證生產，就算是生產出來也不能賣，否則是要惹麻煩的。

    至於營運車輛生產的手續嘛，歷來都是比較難辦的，特別是客運車輛，國家的把關更是非常嚴格。就咱們這種農用車改裝來的機動三輪車，恐怕辦不下來生產手續啊！」

    八十年代的時候，國家隊運用車輛的生產並沒有很嚴格的監管，很多國營的汽修廠，弄個輕卡的地盤，自己焊一個客車的車身，就能直接上路，也沒有人去管。

    那個時代車輛畢竟是匱乏的，只要能把車弄出來，滿足市場需求，甭管什麼手段都可以。

    然而進入到九十年代以後，國內的法律法規開始健全，監管也更加的嚴格，營運車輛已經不是修理廠隨便焊個架子就能上路的了，要有正規的手續才行。

    富康農機想要生產以營運為目的的三蹦子，就必須得去辦理相關手續。

    李衛東知道，三蹦子作為營運車輛，國家本來就不提倡，怎麼可能辦的出來營運車輛的生產手續！後世那滿街跑的三蹦子，又有哪個有營運車輛的生產手續？

    只見李衛東微微一笑，開口說道；「我們是正規企業，當然要嚴格的遵守國家的法律法規，如果生產營運車輛的話，肯定是要去辦理相關手續的。

    但我們現在要生產的，又不是營運車輛，當然也不需要去辦理專門的手續了！」

    「這……」杜家海有些迷茫。

    李衛東則接著解釋道：「我們的這款新產品，全稱是富康老年代步車，老年代步車懂不？就是給老年人平時買買菜，接孫子孫女上下學所使用的。

    這老年人啊，讓他們考駕照開汽車