，你們又要啟程為集團測試新車，我沒有什麼要說的，要說的還是那句重複了很多年的老話安全安全安全。遇到緊急情況車可以不要命卻要留著，我不希望到時候我給你的家屬發撫恤金，大家記住了沒有？」

    「記住了！」

    「我的話完了，祝兄弟叔叔們一路平安！」

    這次出門的自然是淺田信主持的那款13l的小轎車，這款將來將被命名為輕風的小車從今天起正式踏上了艱苦測試的路程。

    這款車出門後，淺田信將回一次日笨探親，回來後將進行下一個階段大排量轎車的研發了。

    要開發大排量的轎車，現在手裡有的468發動機明顯就有點不太管用了，它的缸徑怎麼也要再加十毫米才行。

    否則是做不出16l的新車的。

    16和18是黃金排量，南灣微車將來發展的重點就在這兩個領域。

    南灣人的最大優點是沒有困難那就自己製造困難往上上，沒有樣品可以整合呀。

    他們手裡不有378和468兩款發動機嗎，要不就把378加一個缸變成478，要不就把468的缸徑加大變成478。

    因為這個還造成了發動機研究部門的分裂。

    主張給378加缸的認為他們有理，主張給468擴缸徑說他們有據。

    兩伙人在去年夏秋之際因為這個吵吵了好幾天，都差點動手了。

    最後一拍兩散，你搞你的加缸我搞我的擴徑，誰也別搭理誰。

    雞犬之聲相聞，老死不相往來。

    這兩伙人現在弄出什麼水平了萬峰這個老總也不知道。

    這兩伙人的保密做的像國安局似的，他們的研發部門閒人免進，他這老總也不能進去。

    萬峰這個無語。

    除了自己研發以外在就是借鑑，淺田信這次回去探親未嘗沒有在日笨為南灣汽車弄點什麼值錢的信息回來。

    和淺田信一起回去探親的有十多個人，不過淺田和子沒有回去，她和依夢已經準備談婚論嫁了。

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