在一個叫好不叫座的狀態當中。

    而現在不一樣了，針對於歐洲與華夏市場所開發的lynx，顯然更受大家的歡迎，而這個價格，也是在歐洲人的接受範圍之內。

    「孫先生，我想請問一下，對於你們最新推出的lynx，是不是預示著你們要準備全面開拓歐洲市場？」

    「孫先生，請問您，眼下在歐洲市場之上，對於純電動汽車的接受程度有限，而且現在歐洲各類新能源汽車的配套基礎設施也處在一個比較低的發展階段，這樣是否會影響你們對於未來市場開拓的計劃？」

    「孫先生，到現在，你們對於未來歐洲新能源汽車市場是保持一個樂觀態度嗎？」

    「孫先生，能不能請您透露一下，你們對於lynx在歐洲的銷量有著一個怎樣的預計？」

    孫英在從展台上走下來之後，周圍的那些記者們，就好像是聞到了血腥味的鯊魚一般，「呼啦」一下子全都朝著孫英圍了過去，拿著話筒的手也是拼命的向前伸著，同時大聲的向著孫英問著各種各樣的問題。

    歐洲這邊雖然面積跟華夏差不多，但是因為國家實在是太多了，語言也是十分的繁雜，什麼英語、法語、德語的交織在一起，現場頓時一片亂鬨鬨的，簡直是有些嘈雜不已。

    好在大多數人在這種場合之下，用的還是英語來採訪，所以這幾年以來，一直都在惡補自己的英語的孫英，也能基本上聽個大概。

    此時孫英的身邊，簡直可以用人山人海來形容，放眼望去，全都是黑壓壓的一片人頭，連只蒼蠅都很難飛進去。

    不遠處的有些人看到這幅情景，都不由得有些瞠目結舌不已。

    前幾年的時候，在日內瓦車展之上，還是能夠看到一些華夏汽車廠家的身影，當年也是有好些的華夏車企，雄心勃勃的想要進軍歐洲市場。

    然而歐洲汽車市場可以說是汽車行業的大本營之一，華夏汽車行業那些很少擁有自主智慧財產權以及核心技術的車企，到了歐洲之後才發現，這些歪果仁可不像華夏用戶那般容易糊弄，多少信心滿滿的車企，最終都遇上了自己的滑鐵盧，所以漸漸的，華夏車企在歐洲主流車展之上的身影越來越少，這幾年的時候，emp已經幾乎成為了碩果僅存的存在。

    但即便是如此，因為emp的產品在歐洲市場之上叫好不叫座的關係，emp展區當中也是看的多，但是卻很少有什麼重量級的媒體來對此保持關注，報道方面也是比較少，只有華夏來的那些企業，對此進行大肆宣傳，仿佛emp的堅持，就是華夏車企的一種勝利一般。

    可是現在，如此受歡迎的情景，還是第一次出現在一家華夏車企的身上，現在的孫英，幾乎已經成為了歐洲媒體們眼裡的香餑餑，他們都想要在第一時間從孫英的口中，得到更多的消息來充當自家的新聞素材，其中不乏很多歐洲老牌的權威汽車媒體。

    一切都是因為展台上的那輛小車。

    不客氣的說，在這些媒體記者們的心目當中，這輛車已經可以毫無懸念的成為本屆車展之上最受歡迎的汽車之一，所以他們都想要獲得更多的內容，以吸引用戶的關注。

    不止是孫英，當那些媒體記者們發現孫英的身邊已經圍成了密集的圈子，根本就找不到靠近的機會的時候，有幾個記者便將目標對準了展區內的其他那些工作人員，而在看到他們的舉動之後，其他的一些記者才如夢初醒，也是紛紛向著其他的工作人員圍了上去。

    一時間，整個emp展區當中，幾乎所有的工作人員身邊，都圍繞著一堆密密麻麻的記者，詢問著他們各種各樣的問題。

    還有一些攝影記者們，則是將展台上的那幾輛展車給圍得嚴嚴實實，手中捧著長槍短炮，拼命的對準了眼前展車的每一個細節，就好像是在面對著什麼傾國傾城的美人一般，幾乎要將每一寸的皮膚都記錄下來。

    看到這裡，在場的那些前去日內瓦車展進行報道的華夏媒體們，內心裡忽然有一種說不出來的驕傲和自豪。

    多少年了，華夏雖然擁有著全球第二大的汽車市場，但是華夏的汽車產業，卻始終是被國外的那些汽車品牌所主宰著，哪怕國內的車企拼了命的追趕，努力發展，但是這幾十年來的差距，又豈是短短几年十幾年的時間所能夠彌補的。