跟風的產品，就來撼動它。

    因為有著這樣足夠的底氣，所以白寧遠並沒有在意外面的那些種種，而是同柳思穎一道飛回琅琊過年。

    此時的白寧遠，早已經不再是當年那個默默無聞的小傢伙，由於那華夏最年輕的億萬富豪的名頭，以及這麼長時間以來的種種話題，讓他幾乎成為了整個琅琊的知名人物，幾乎從他回家之後開始，就片刻都不得安生，上門拜訪的人可以說是絡繹不絕，從親朋好友到公司下屬，從市委書記到同學，他家的門檻幾乎都要被踩破了，搞得白寧遠無奈之下，只能偷摸著回到了老宅裡面，這才躲了個清靜。

    不過常言道，躲得了一時，躲不過一世，由於過年這個特殊的時候，有很多習俗都是無法避免的，從年三十的晚上開始，他接到的拜年電話，都幾乎要將他的手機給打爆了。

    總之，過年對他來說，好像一下子變成一件無比痛苦的事情一般。

    幾乎是煎熬一樣的將這個年給熬過去，陪著家人過完正月十五之後，白寧遠便迫不及待的返回了京城，重新開始新一年的工作和學習生活。

    在新一年的工作開始之後，眼下便有著許多的工作需要去做，除了樂付系統以及樂團網的融資之外，還有一件事，同樣也是牽動著白寧遠的心，那便是不久後就要到來的滬海國際車展。

    去年的時候，經過媒體一系列的報道，國內的汽車界已經充足的認識到了emp的強勢崛起，同時也是向著眾人證明，新能源汽車，並不只是存在於理論和書本上，新能源汽車時代，已經真正來到了人們的生活當中。

    再加上那震驚全球汽車界的碰撞測試，讓國內汽車界的眾人，都對於concept.f這款車充滿了興趣，不止是他們，很多的網友也是如此，這一點，從emp的貼吧，以及各大汽車門戶網站的論壇相應板塊當中，對於concept.f種種關注和猜測的言論也是能夠看的出來。

    從去年12月份開始，關於滬海國際車展的準備工作，便已經在emp內部開始啟動，市場部的眾人們，幾乎都在加班加點的忙著製作展出和演出方案，聯繫展具製作，拍攝廣告等等，忙的幾乎是腳不沾地。

    眼下距離滬海國際車展，不過還有一個多月的時間，各項準備工作已經進入到了收尾階段，而車間這邊，則是已經開始著手製造生產展示用的concept.f。

    這樣的試生產，除了是要滿足過幾天滬海國際車展的需求之外，還有一個更重要的原因，那便是在和吉力集團達成合作之後，emp聯合本地的機器人公司，斥資十億，引進打造了一條全自動電動汽車生產線，就在年後才剛剛安裝調試完成，有了這條生產線之後，emp的日電動汽車產量，將能夠達到200輛。

    生產線的引進，就是為了後續量產車型的大規模生產進行準備，眼下，在concept.f正式定型之後，emp的電動汽車研發中心，已經開始了車型的量產化設計。

    現在的emp，正在按照白寧遠所設計的道路，一步一個腳印的前行著。

    大洋彼岸的競爭者，在前世大名鼎鼎的特斯拉，因為走上了歧路，馬上就要面臨著許多問題的集中爆發，譬如更換公司ceo，而最嚴重的，莫過於變速箱問題。

    作為一輛堪比保時捷和法拉利的超級跑車，現在特斯拉正在研發的首款車型roadster對高性能加速的要求非常高，而在這個時代當中，像其他那些公司里研發的普通電動車那樣不配備多級變速箱的情況，顯然不能滿足roadster的需求，因為異步電機在低轉速的情況下功率輸出效率較低，所以特斯拉便一直在計劃著引入二級變速箱，並始終在為了攻克這個難題而拼命進行研發。

    但問題是，如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，業界還沒有先例。

    更重要的是，對於電動汽車而言，變速箱並不是必備部件，這一點，在前世已經經過驗證，所以現在的特斯拉，研發的方向是錯誤的，也就導致了這款roadster，一直都處在瓶頸當中。

    這對於起步較晚的emp而言，絕對是一個非常好的機會，可以讓他們抓緊時間，更多的去壯大自己，獲得和對手抗衡的資本，要知道，在去年的京城車展之上，concept.f