及備份、犧牲發射效率（火箭內還要留有燃料）、無法預測的發動機翻新費用等系列缺點。

    但沒有人敢斷言在未來技術成熟和火箭發射頻率要求提升的背景下，這是個會多有前景的黑科技。

    於是乎，各個航天大國的火箭回收項目又看到了曙光。

    由於火箭絕大部分成本都在一級，比如獵鷹九號一級帶有9個發動機，二級只有1個，也從可行性方面考慮二級及以上飛行距離過遠過高，回收幾乎不可能，所有的火箭回收都針對一級火箭。

    但當時各國尤其是漂亮國的航天科研重心並不在於此，這讓背景為民營的spacex有了自己的科研空間。

    那麼，spacex是如何做到的？

    說到這裡，先簡單回顧下spacex的成立。

    spacex是一家民營的私人航天公司，是的，你沒有看錯，剛開始這並不是相關部門重點扶持立項的企業。

    馬斯克是個超級天才，12歲已經在賣自己開發的商業軟體，30歲不到已經兩次創業成功賺到了第一桶金。

    他在2002年創立了spacex，4年後正式注資了一億美元。

    他一個人持有整個公司三分之二的股份，標準的私人公司、

    之後，便開始了他的航天之路。在逐漸獲得成功之後，拿到了宇航局的合同和技術支持，才真正踏上了飛天之路。

    在實際發射任務中，spacex也進行了幾次一級火箭在分離後的返回試驗，這就是大家比較熟悉的海上平台回收。然而並非一切順利，總共三次試驗。

    第一次，2015年1月，單純為了測試讓火箭直接掉到了海里。

    第二次，2015年4月，使用了海上平台但火箭直接傾覆後爆炸在平台上。

    第三次，2015年6月，直接在空中爆炸。

    經過了眾多失敗，spacex決定採用陸地回收的策略並終於在12月22日迎來了首次成功，一系列投入終於換回了讓人欣慰的回報。

    火箭採取了垂直回收的方式，降落過程中逐漸導航至下降通道，最後落地前火箭發動機將相對速度降為接近0的狀態，採取四個支架平穩著陸。

    在當時的回收視頻中可以看到，現場由於火箭噴射氣流產生了巨大的音爆，所有人剛開始都認為閃光中的火箭回收失敗了。

    但後來火焰熄滅看到火箭平穩立住的那一刻，全場爆發了無盡的歡呼聲。

    觀看視頻時看到那些現場觀眾瘋狂的表情，讓人真正發自內心為他們對人類航天事業的巨大貢獻而自豪，這一天，一個新的時代，向我們張開了大門……

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