這女婿上門，不知道會是一種什麼樣的情景。

    春節期間倒是沒什麼事情，三五好有約在一起坐坐。

    比如說韓松林就約了春節還在蜀川的一些人在福樂酒店一起小聚了一下。

    春節後正式上班兩天後，韓松林根本就沒有去上班，這段時間不會有什麼事情的。

    整個社會想要重新的全速運轉起來，得要等到元宵節之後差不多。

    現在嘛，大家都依舊沉浸在春節的氣氛當中。

    可韓松林卻接到於萱打來的電話，說鐵巴國的鐵巴國際航空公司想要到星海西飛進行參觀。

    他們對新舟700飛機有著極其濃厚的興趣。

    新舟700飛機此時已經正式的向飛雀航空交付了六架，新舟700在去年的總安全飛行5000小時。

    是飛雀航空的六架新舟700在空中總共已經飛行了5000個小時。

    一種民航客機到底好不好，得要看它的總飛行小時，特別是安全飛行的時間。

    新舟700雖然在國際上，屬於一款新的支線民航客機，可在成熟度上面來說，還是相當高的。

    想要買新舟700，韓松林自然無比的歡迎了。

    星海西飛現在就想要靠著新舟700來打開銷售市場，能夠賺取上一些利潤。

    新舟700的售價不貴，也就一千三百萬，國際售價不到兩百萬美元。

    在價格上面，還是相當有競爭力的。

    而且新舟700還能夠進行租賃。

    現在很多的航空公司，都不直接買飛機了，而是租賃飛機來飛行。

    對於航空公司來講，這樣子能夠明顯的降低自身運營成本。

    提高市場抗風險能力。

    話說鐵巴國際航空公司，這家航空公司的實力如何？

    人家歸屬於鐵巴國防部管轄，就知道人家多牛了。

    在鐵巴國很牛。

    和國內的航空公司相比，無論在服務以及票價上面，還有專業程度上面來講，有著些差距也理解。

    這算是第一家主動上門來購買新舟700飛機的航空公司了，反正韓松林還挺是重視的。

    鐵巴國際航空公司的人在元宵節當天來到的星海西飛，星海西飛自然很熱情的迎接了人家。

    帶著一行人參觀了新舟700的生產現場。

    飛機生產這邊，說實話，自動化程度有著些並不算太怎麼高。

    星海西飛的工廠也主要是做總裝的，大部分的飛機零部件由遍布全國的工廠來進行生產。

    比如說華國二重就承擔了飛機起落架主體部分的鍛造，以及飛機大梁的鍛造。

    星海西飛繼承了完整的西飛，再加上近些年大量的投入，不僅僅就光研究新飛機，在工藝上面也在花錢進行研究的。

    設計圖紙出來了，沒有生產工藝，那也白瞎。

    看過新舟700的生產，再體驗了一番飛行之後，鐵巴國際航空公司也沒有急著說下單。

    而是磨價格了！

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