正式員工的待遇可是實習員工無法比擬的存在，現在中華集團在研發上投入大資金，可以說公司的研發人員在國內拿著數一數二的薪酬。尤其如果攻克項目難關，還有對應的獎金發放，這個從華夏造摩托時遺傳下來的優良傳統，很好保留至今。

    只要在虎山大街上，說起你是中華集團的研發工程師，就連路邊的小攤販都知道你是有錢一族。當然給你的報價也會比其他人要高一些，因為這些工程師們很少還價就掏錢購買。

    團隊主管夏天誠屬於典型的高材生，一路從重點小學、中學考到華清大學，然後留學美國深造獲得碩士學位後加入了通用公司，從事變速器研發工作。

    在美國人主導的項目中，夏天誠感覺自己的作用貢獻太小，猶如一顆顆螺絲釘只能從事基礎工作。覺得屈才和看不到前景，正好韓皓跑到美國招人，他就放棄了綠卡跑回國來「創業」。

    對他來說就是創業，組織一個團隊從零開始弄出中國人自己的自動變速器。在通用時，夏天誠參與為t變速器研發工作，對vt沒有接觸。但這並不妨礙他轉攻vt領域，畢竟自動變速器在基礎領域還是具有一定相通性。

    趙全復發掘了夏天誠，覺得他是一個非常有創造力和行動力的年輕人，便讓他來主管vt研發團隊。整個團隊除了海歸精英，就是剛從大學畢業出來的人，猶如一張白紙可供他們盡情揮灑想像力。

    英國里卡多公司負責提供技術支持，博世公司提供關鍵性鋼帶和電子控制單元，再由一群中華汽車研究院的年輕人進行vt主導型開發。

    「我們整個團隊，一切以數據說話，咱們工程師就應該具備冰冷的情感和懷疑一切的精神。現在vt看上去很複雜，但咱們至少已經進行了基礎性工作，開始深入到內核領域。我們不是單兵作戰，我們可以隨時利用全世界的優秀資源，因此日本人能造出的東西，我相信中國人也一定能夠實現。」

    飯堂工作人員準時送來了夜宵，趁大家進食的時候，夏天誠繼續為團隊鼓勁加油。

    雖然韓皓和趙全復沒有給vt團隊期限，但夏天誠自己定下的目標是3年時間攻破難題，到第4年開始商用量產裝車。

    回到國內，夏天誠感覺自己有使不完的勁，每天都有全的問題等待自己去發現並解決，每當和同事們攻克一個小問題後他都會有極大滿足感。

    在中華汽車研究院，他擁有了全自由的平台，可供盡情揮灑自己的智慧和汗水，不知不覺中個人能力也在飛速成長，這在美國是無法想像的事情。像他這樣工作4年時間的人能夠直接主管一個項目團隊，還是國際高精尖領域科目，真是時勢造英雄。

    趙全復沒有直接衝殺在第一線，而是轉變角色成為了管理者，把最合適的人放在關鍵崗位上，搭建起和國際接軌的研發體系。另外，他還針對國際上汽車主流技術，總結出582項關鍵技術難點，這些都是中華汽車研究院需要追趕的領域。如果把這582項技術都能夠吃透掌握，那麼中華集團也就成為國際主流汽車企業了。在內部，他把這個龐大的項目統稱為582計劃。

    看到趙全復站在會議室門口，夏天誠講完之後快步走上前詢問院長有何事。

    「天誠，你可別忘了咱們明早10點的飛機，這次回美國你可要現身說法當好典型。咱們研究院實力還是不足，要多從美國挖人才回來。」

    知道夏天誠肯定還在加班，趙全復特意過來提醒道。像他這樣的年輕人，是研究院乃至中華集團最寶貴的財富。

    「反正明天在長途飛機上還不是得睡覺，所以我趕著在離開前把近期工作都布置下去。」

    夏天誠拍著胸脯朗聲笑道。

    再次踏上底特律的土地，感受著和中國不一樣的文化氛圍，韓皓感覺眼中美利堅光環淡化了許多。

    美國是世界上最強大的國家，但其也不是天堂，有著不為人知的一面。他剛下飛機，就從司機口中得知現在底特律治安環境很不好，如果沒事不要晚上跑到城區瞎逛。前兩天才有來訪的商務代表團被搶劫，有人身受重傷還在醫院中接受治療。

    「習慣了中國甜美的空氣，再回到美利堅我反倒有些不大習慣！」

    夏天誠在飛機上美美睡了一覺，跺了跺腳深呼吸說道。

    依舊還是和「北美華人汽車工程師聯誼