等了許久另一隻靴子落地的聲音終於響起，間隔一年時間不到，沃爾沃就被福特汽車宣布對外出售！

    當初賣掉捷豹路虎之時，許多評論家都預言福特遲早要把北歐雷神賣掉來回籠資金。

    如果說捷豹路虎是一個還沒長開嗓的小公雞，沃爾沃就是一隻即將下單的母雞，具有更高的價值所在。

    沃爾沃到底有什麼？

    1個全球知名的沃爾沃汽車品牌，83年整車和關鍵零部件開發經驗及完整資料庫，包含3800名高素質科研人才的全覆蓋研發體系和能力。

    10個系列（包括s90、60等）可持續發展的車型，足以比擬奧迪的全時四驅技術， 3個成熟的產品開發平台，以及即將研發成功的未來單平台戰略的spa平台。

    合計60萬輛汽車產能的4家整車製造廠，1家發動機工廠，3家零部件公司，擁有40股權的變速器、懸架及底盤公司。

    100多個國家的2325個銷售服務網點體系，以及擁有全球配送能力的倉儲物流中心。

    最後是涵蓋汽車各個領域接近15000項專利和專用智慧財產權，它們是當之無愧的無價之寶。

    光從資料中列舉的數據，就足以證明沃爾沃是一座金礦，等待中國人前去挖掘。

    中華集團第一個提交了併購意向書，有了捷豹路虎的相關經驗，競購沃爾沃顯得從容有把握多了。在意向報價上，中國人給出了48億美金的估值，跟福特方面要求相差不少，但相信在當前形勢下其他有意競購方報出的價格會更低。

    真正沃爾沃值多少錢，還得等待福特開放資料庫供調查，才能知曉到底要把這位來自北歐的公主娶回家得花多大的嫁妝。

    「只要中國經濟不倒，我就相信現在投資是最好的時機！」

    為併購沃爾沃再次來到美國，韓皓立即被當地媒體包圍，他們紛紛質疑剛吞下捷豹路虎的中華集團，是否有能力養活嬌貴的沃爾沃。

    韓皓對此只給出一句回應，那就是堅信立足中國市場有能力實現自己的汽車王國之夢。

    2008年伊始中國gdp正式超越德國，成為全球第三。按照當前接近10的速度，不出三年就將超越東瀛鄰居，直逼全球霸主美國。這樣高增長的速度，就連持續唱衰中國喊出崩潰論的西方學者也不得不承認這是無法抹殺的事實。

    中國經濟猶如一頭胡亂闖入花園的大象，四處衝撞但卻吃得肥頭大耳，習慣之餘反倒成為花園中獨特一景。

    到底中國經濟還能持續增長多久？改革開放已經30年，大國紅利是否已經釋放完成？

    韓皓只從自己身邊的所見所聞，就能得出中國經濟依舊會保持高增長姿態。

    因為以國際通行標準來看，進入2008年中國每千人汽車擁有量是37輛，而美德日這樣的發達國家標準是550輛以上，按照中國工業化進程可以得出結論中國汽車至少還有10年時間增長。

    購買新住房和汽車已經成為不少中華集團員工的消費首選，在如此強勁的需求之下，一葉知秋可推測中國經濟的內需強勁。13億中國人，相當於歐美發達國家人口總和，在消費市場上足以另起爐灶分庭抗禮。

    再給中華集團10年時間消化發展，她就將成為能跟全球工業超級企業相抗衡巨無霸，演變成未來出行方面領域的新巨頭。

    又跟比爾福特碰面，跟韓皓的春風得意相比，對方顯得有些精神不振。

    「韓，你趕上了好時機。

    如果不是次貸危機影響，沃爾沃絕對屬於非賣品！」

    比爾福特無法說服董事會其他成員同意他的看法，只好點頭將沃爾沃出售，他個人心裡是持保留意見。

    「比爾，我們用共同點就是都希望沃爾沃能發揚光大！既然你不能給她幸福，還不如放手讓其到中國追尋更好的歸宿。

    另外，我還有一個好提議要跟你分享——」

    所有人心裡都明白，除了中華集團，沃爾沃找不到更好的接盤方。韓皓跟比爾福特會面，除了沃爾沃之外，還得涉及捷豹品牌再嫁的問題。

    聽聞韓皓要將捷豹轉讓給塔塔汽車，比爾福特第一個念頭是不能答應。

    「韓，當初我們可是說好你們不能胡亂處置捷豹路虎的資產，要對