銷量開始大幅下滑，跟奧迪相比成績難以入眼。

    韓皓對中華寶馬合資公司一向來都是抓大放小，他主管大方向，日常管理都由德方代表派森負責。當然也可以理解為他把更多精力都放在了自己的中華集團上，而對合資公司並不干涉過多。

    在寶馬面臨輿論危機之時，派森的應對明顯慢了許多，儘管自詡為「中國通」，但在中國複雜的國情下，他還是摸不到門檻。

    寶馬只是一個汽車品牌，卻在中國被賦予了第二種身份，成為「為富不仁」的代表。

    當韓皓從俄羅斯回國時，寶馬的負面消息滿天飛，達到了最高點。這讓他不能再袖手旁觀，寶馬的事情已經脫離了消費市場範疇，成為了一樁社會熱點事件。

    當一個概念反覆被媒體提及時，公眾會更加容易注意其發生的概率。因此，針對寶馬的負面新聞層出不窮。

    「我們改變不了已經發生的現實，但我們可以改變公眾對其的看法，這就是危機公關的意義。」

    韓皓沒想到，一向來大名鼎鼎的寶馬品牌居然在中國遭遇無妄之災，需要重新塑造品牌形象。

    中華寶馬合資公司已經成為穩定的利潤來源，而且金額逐年在上漲。要知道一汽奧迪足以養活整個一汽集團，那麼中華寶馬將來自然也可以給中華集團帶來豐厚的收益。寶馬的負面新聞開始影響到中華汽車的股價，就因為中華寶馬合資公司的資產擠入上市公司考核。

    為了讓寶馬擺脫負面形象，韓皓找來了程凱，由他為寶馬重新打造品牌認知。

    「說實話，寶馬的負面新聞頻出，有一個好處就是越來越多人知道寶馬這個品牌，至少傳播受眾上不用擔心。我們只要把壞的一面變成好的一面，就能收到事半功倍的效果。」

    對韓皓的要求，程凱如此說道。

    「人們常說三代出貴族，文化素養需要積累和沉澱。中國社會發展得太快，許多人口袋先鼓了起來，但是腦袋卻沒鼓起跟上，因此造成了許多認知誤差。

    作為有社會責任的汽車品牌，寶馬有責任也有義務在一定程度上引導品牌購買者走在正確的道路上。」

    程凱對寶馬的現狀心知肚明，他給出了初步答案。

    因此，從只強調「駕駛操控樂趣」出發，中華寶馬將進一步宣傳「積極進取的精英人士之道」為主題理念。

    「爆發戶」是人們對有錢沒文化人群的代稱，因此寶馬首先要做的就是把這個爆發戶帽子摘下，重新定位為社會精英人士的選擇。

    有文化、有品位、有社會責任感的精英人士，才是寶馬真正的目標人群。

    為此，在今後寶馬將組織車主進行各種文化活動，加大對他們培訓和教育，提高他們的文化品位。

    至於「為富不仁」又是另一頂讓人痛恨的帽子，寶馬今後將組織車主們開展各種公益活動，為慈善、教育、公益事業捐款。至於寶馬品牌，也將更多贊助社會公益活動，樹立起良好的有社會責任感的企業形象。

    還有「別摸我」的戲稱，更讓寶馬跟普通大眾的距離隔開，這對力爭進入普通家庭的寶馬來說，是一個很不好的潛在提示。所以，中華寶馬將會進一步引入售價更低的車型，以此擺脫高不可攀的品牌形象，讓普通人經過努力也能開上寶馬。

    「寶馬首先是馬，然後才是寶馬！」

    韓皓對寶馬的定位很清楚，故意高高在上拉開距離是勞斯萊斯奢侈品牌做的事情，而寶馬只是一個豪華品牌，努力有朝一日開寶馬應該是許多人可以觸及的夢想。

    「毀掉一個品牌的形象只需要一天時間，但是重塑品牌的形象卻需要一年甚至更長時間。」

    為中華寶馬重新制定了品牌塑造計劃後，程凱如此感嘆道。

    很快，第一個中華寶馬品牌重塑形象活動拉開大幕。

    「中華寶馬希望工程小學」項目在江州舉辦了新聞發布會，韓皓在會上宣布將組織寶馬車主共同為希望工程小學募捐，另外每賣出5000輛寶馬轎車就以公司名義在貧困山區捐贈一所希望小學。

    同時，還將組織車主不定期自駕到所捐贈的小學，開展義工服務和送溫暖活動。

    消息一出，很快得到中華寶馬車主們的熱烈回應，之前寶馬負面新聞纏身，現在終於有證明自己的機會。為富不仁只是