件還有許多，比如發射場附近的公路界限條件，鐵路，卡車運載量等等，總之，雖然現在華夏航天有能力造大口徑火箭，也可以發射大口徑火箭，但由於運輸與其他的一些問題，限制了發展的高度與方向，導致直到現在也並沒有什麼真正意義上的大口徑重載火箭。

    口徑相對於火箭來說，不亞於相對於艦炮，導彈的重要性，口徑越大往往發展高度，在運載量增大的同時，也越穩當。

    就好像一陣風吹來是高瘦形的容易倒，還是胖子容易倒？火箭也是這樣，口徑越大，發動機越多，燃料也越多，也越穩固，運載量自不必說，「土星5號」就是一個很好地例子。

    「長三乙」作為一枚在這種艱苦條件下還能做到快速準備，快速發射，只需要150名精神小伙就可以發射，已經很不錯了。

    雖然失敗了三次，可一想到長征三號系列發射了一百多次，就知道這個失敗率有多麼微乎其微。

    不過這次既然有這這麼多的噸位空餘，自然是能多帶一點就多帶一點，帶一點賺一點啊。

    火箭發射失敗有多種因素，而「長三乙」最多的還是發射「不完全成功」，就是火箭發動機由於各種原因，或是推力不夠，或是推力太足，導致並沒有將衛星送入預定軌道，就比如說硬度的那枚23小時一圈的通信衛星。

    這個時候唯一的解決方法便是使用衛星自帶的發動機進行調整，但這樣的話便會大大地降低使用壽命。

    衛星發動機都是用來作為軌道維持的，長時間不維持，衛星就會掉到地上，所以衛星壽命很大一部分就是衛星發動機燃料的多寡，用一點就會少一點。

    曾經有一次「長三乙」發射一枚衛星，就是沒送上軌道，於是靠著這個方法進行變軌，導致原本能用15年的衛星只能用10.5年，血虧。

    所以由於這次的發射還剩餘這麼多噸位，自然是最大限度地加裝了燃料，既能延長衛星使用壽命，又能保證發射成功率。

    當然了，這麼兩全其美的事情，成本自然也是極大的，若不是緊急情況，平時還真不敢用這麼貴的一枚火箭不裝滿，來發射這么小的衛星。

    「那也就是說，剩下的一點七噸是空白的咯？」

    她順著這個思路問道。

    「嗯....是的。」

    「也就是可以用咯？」

    「嗯.....是的.....誒不對，你問這個幹什麼？」測試廣告2