於真正的原因是不是如此，官方消息當然不可能真的張嵐偶然之間從一份不知道從哪裡流傳出來的、可信度到底有多少的資料上看過一個含混不清的說法，對於豐田公司燃料電池汽車停止對外租賃的原因，不是因為「儲存氫燃料的高壓氫氣罐在加注氫氣時出現了泄漏」這麼簡單的原因，而是因為該汽車在設計上存在著巨大的安全隱患！

    仔細想想，也是，如果只是「儲存氫燃料的高壓氫氣罐在加注氫氣時出現了泄漏」的話，那麼稍微修改一下氫氣罐的設計就可以了，怎麼會因為這麼一點兒小問題直接將這些花費了巨大的財力製造出來的汽車全部回收，停止對外租賃？恐怕是安全隱患已經達到了不回收就極有可能出現什麼安全事故，成了安放在豐田汽車集團公司頭上的一顆已經過了五六十年的、鏽跡斑駁、引信都已經失靈、隨時都可能爆炸的大炸彈，鬼知道有什麼風吹草動或直接掉上面去一片樹葉就能夠直接將這顆大炸彈引爆！？

    至於後來的豐田名噪一時、被豐田公司吹的天花亂墜、仿佛世界上就屬他們家技術最先進的豐田普銳斯油電混合動力汽車，雖然因為其出眾的節油性和豐田公司的大肆宣傳而名噪一時、為世人所追捧。

    但真正的實情是，豐田普銳斯油電混合動力汽車其實那只不過是豐田汽車集團在研製燃料電池汽車的過程當中，失敗之後折中的產物而已。

    或說，對於豐田汽車集團公司來說，豐田普銳斯油電混合動力汽車只不過是一個通往更高性能汽車地過渡性產品。同樣地一項技術，小日本想著法子賺兩次錢。

    當然，秉承著日本企業一向小心謹慎的原則，在燃料電池汽車上面吃了一個大虧的豐田汽車，也不是很確定豐田普銳斯油電混合動力汽車是不是適合老百姓的需求，為了確定將豐田普銳斯油電混合動力汽車推向市場是否會取得市場地認同，僅僅是在全球範圍內的市場調研費用和宣傳推廣費用、以及在的各大媒體布地軟廣告、通過各種汽車評測和槍手的推動，所花費的費用，就花掉了整整50美金！當然，最後羊毛還是出在了羊身上，不要想著豐田汽車集團公司會十分好心的將這50金的費用自己獨自承擔下來，而是想方設法的從老百姓的錢包里掏出來。

    花費了如此之大的力氣，最後地結果自然也令豐田汽車集團公司上下欣喜若狂：豐田公司一舉奠定了自己在油電混合動力汽車領域世界範圍內老大的地位，尤其是在未來那幾年國際原油價格不斷上漲、汽車使用成本不斷增高的刺激下，豐田普銳斯油電混合動力汽車憑藉著自己不錯的性能、還算耐看的外觀和內飾以及出眾的燃油經濟性，竟然成了市場上最受歡迎的一款混合動力汽車，豐田普銳斯不僅為豐田汽車賺回了先期投入到開燃料電池汽車方面的巨大投入，而且還為豐田汽車賺了個盆滿缽滿。

    在這點上，你不能不佩服小日本的市場營銷手段：一個失敗產品的折中產物，在經過一番認真地包裝和宣傳後，竟然也賣的奇好。這讓張嵐想起了一個在商場當中不知道應不應該算是笑話地話：哪怕是一狗屎，只要進行一番精美的包裝，加上巧舌如簧地宣傳，也能夠賣出黃金一般的價格來！忘記是誰說地來著，好像是國內一位靠給自己的產品猛打廣告進行宣傳而出名的一個傢伙？

    唯一讓豐田汽車集團公司高層鬱悶的一點就是，雖然豐田普銳斯油電混合動力汽車在世界範圍內賣的很好，但在中國，似乎中國人不怎麼買賬，銷售的業績很慘澹，比之當年的大眾當年試圖玩個空手套白狼的只有兩個們、卻連個空調也沒有、但卻敢賣到1多的高爾差不多中國的老百姓也不是傻子。

    但現在來說，豐田汽車集團公司還沒有品嘗到豐田普銳斯油電混合動力汽車帶給他們的甜美，可是正在苦苦的研究著自己的燃料電池汽車。

    不僅是豐田汽車集團公司，日本的三菱自動車株式會社、本田汽車集團公司、富士重工旗下的富士斯巴魯汽車、日產汽車株式會社等等，也都極力的開始進行燃料電池汽車的研究。甚至連馬自達汽車集團公司這個以研究轉子動機而聞名的汽車公司都不甘落後，也開始搞燃料電池汽車的研究。只是相對於投入資金的力度來說，頂數豐田汽車集團公司投入的力度最大，誰讓

    日本幾大汽車廠商當中最是財大氣粗呢。

    那麼說，自己可以借著這個天