置錯誤。

    這是一個十分低級的錯誤。

    正是因為它是低級錯誤，誰也不會往這方面想，肯定是重點檢查曲軸的本身。

    如設計上有沒有問題，材料上有沒有問題，是否存在製造缺陷，等等。

    楊帆在想著，是否要適當的提醒一下，讓大家少走彎路。

    但很快就否定了，先看看吧。

    因為剛一開始，你就提出來動力系統參數設置有誤，這誰信啊！

    另外也太驚世核俗了吧，你是神仙呀，還沒有開始你就知道問題出在哪裡。

    所以，楊帆準備先等一等，等時機成熟了，再適當的提醒一下，最終將真正的原因找出來。

    大家一邊吃飯，一邊談論了工作上的一些事情。

    如組建由設計單位，造船廠，柴油機廠，軍方專家組成的故障分析小組，找出柴油機曲軸裂紋的真正原因。

    又如，剩下還未完全拆解完成的那台柴油機繼續拆解，將它拆成零部件狀態，檢查一下剩下的那些零部件是否有問題。

    …

    次日。

    東江造船廠的這棟新廠房內依舊熱鬧而忙碌，工人們，技術員們，按照要求將這台柴油機徹底拆解完成。

    故障分析小組也成立了，有羅建國認組長，楊帆和顧政新任副組織，下面有若干組員，包括軍方的幾名專家。

    為什麼顧政新擔任了副組長呢，而不是孫保國呢？

    原因很簡單。

    明顯是柴油機出了問題，而不是艦船在建造過程之中出了什麼問題，顧政新肯定要擔任副組長，而不是孫保國。

    上午，小組全體成員開了第一次會議。

    羅建國朗聲的道：「各位，曲軸存在裂紋，我們的當務之急就出找出問題的根源，即為什麼曲軸會出現裂紋，是什麼原因造成的。」

    開門見山。

    這也是整個故障分析小組的主要任務。

    強調了這一點之後，輪到大家自由發言，闡述自己的觀點、建議等，供大家進行討論。

    軍方的一位專家站了起來，提議道：「這一型號的柴油機是原版引進西方的技術資料，他們的設計應該不會有問題，我們要查的是在翻譯的過程之中，是否存在誤差，甚至是走樣。」

    這個建議不錯，不是沒有這種可能。

    羅建國吩咐道：「顧總，散會之後你第一時間打電話回去，要求你們廠的技術團隊去核查這件事情。」

    顧政新連忙道：「沒問題，我們會馬上進行詳細的核查。」

    接著有人建議道，「除了設計問題，材料是否有問題的，我建議取樣進行金相分析，進行材料的強度驗證。」

    這根曲軸肯定是廢了，從它上面取一些材料下來，進行相關的分析和驗證，完全沒有多大的問題。

    羅建國吩咐道：「孫總，這件事情有你們負責。」

    孫保國趕緊道，「好的，沒有問題。」

    會議開了幾乎兩個小時，散會之後，大家按照會議上形成的一些決議開始分頭行動。

    查找設計上是否有問題，材料是否有問題，甚至還要查製造過程之中的相關記錄等等。

    就是沒有人提出，動力系統的參數設置是否有問題。

    楊帆本來想提一提的，但最終還是忍住了，先等一等，這些工作基本做完，時機再成熟一點再說。

    一切工作有條不紊的展開。

    一天過去了，兩天過去了，已經能確定，設計上沒有問題，材料也沒有問題，曲軸的製造也沒有什麼問題。

    漸漸的，壓力就上來了。

    羅建國更是接到了上級領導親自打來的電話，顯然，上面也一直在關注這件事情。

    ......

    今天的更新就到這裡吧，大家晚安。

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