來，全權處理股權轉讓的合同細節問題，畢竟現在武田純子是他的車手經紀人身份，剛好這些東西很適合她職業。

    至於張一飛自己，跟著盧寧平開始一家家的去洽談港島有實力的企業跟富豪，希望他們能投資自己，或者說聯合入股普羅斯特車隊。

    此刻的張一飛，開始感受之前小馬哥的心路歷程，幾天時間裡面，見到的所有港島企業跟富豪，給出的答案都是拒絕。甚至有些人，還流露出一種輕視態度，認為張一飛不懂商業瞎摻和什麼？

    而且面對這些個老狐狸，張一飛的忽悠功力完全不夠看，在他們面前簡直就是小學生級別。至於真正的商業前景跟盈利理由，張一飛又不能說。

    總不可能告訴別人自己來自未來，所以這件事情不需要討論，都聽我的就能穩賺不賠吧？

    接連受挫，讓張一飛有種倍受打擊的感覺，之前自己想的還是太天真了。以為靠著體育巨星的身份，就能輕鬆得到這些土豪的支持。

    現在看來，一兩百萬美金這個級別，估計有很多人願意試試看，但是上千萬美金的數額還是太大了，沒有足夠的盈利保證，就算是風投資本，都不願意介入。

    說白了，就是在沒有拿到冠軍頭銜之前，還不能單純靠著張一飛這三個字去賣錢。誰知道會不會曇花一現，最終泯然與眾人。

    畢竟f1是一個完全沒有突破過的領域，絕大多數人其實都是沒有信心的。

    而且接連幾天的「奔跑」，也是讓張一飛受傷的右腿開始充血的厲害。哪怕他身體素質很強悍，也經不起這樣的這條。

    就在張一飛感到身心俱疲，不知道下一步方向去哪的時候，他接到了何浪從燕京打過來的電話。

    「一飛，你準備來一趟燕京吧，我這裡有幾個意向合作的企業。」

    這道聲音，對於張一飛來說，無異於是雪中送炭。

    說實話，他對於這個時代的內地企業投資，不是很有信心。

    因為f1方程式如果不是自己橫空出世，得等到04年東海站開賽，大多數普通人老百姓才知道原來有f1這個玩意。而對於企業來說，除了老牌的一汽、東風這類國企，像吉利、奇瑞、比亞迪這樣後世熟知的民企，創建年份都只有幾個年頭。

    說好聽點，還處於模仿階段，說難聽點，就是還在山寨國外車型的層面。要它們去贊助跟投資一級方程式，相當於連跑都沒有學會，就去學飛了。

    而國企贊助跟投資，這不是之前那種廣告贊助，真正收購跟運營一支f1車隊，面臨很多政策法規上的問題，不是簡單一兩月能搞定的。

    所以張一飛打電話給何浪，更多是抱著死馬當活馬醫的心態，給自己留著一線希望。只是讓他沒想到的是，這線希望成為了曙光！

    「哪幾個企業，真的假的？」

    可能是驚喜太過於突然，張一飛都有點不敢相信了。

    「這種事情我還會跟你開玩笑嗎？有你之前合作過的華夏石化、還有央視、廣深愛國者集團、浙省的華利汽車集團等等，這些企業得到消息之後都有意向，你儘快來燕京跟他們面談吧。」

    「我靠，這麼多？」

    張一飛聽到後，自己都驚訝了，他想著內地能有一家就差不多了，結果沒想到何浪隨口就說出了四家！

    而且聽到這些企業名字的時候，張一飛突然一股熟悉的記憶湧上腦海，好像這些企業，都是歷史上贊助過f1車隊的。

    華夏石化就不用說了，它是中國東海大獎賽的冠名商，準備藉助f1的東風，跟諸如殼牌、埃克森石油這些巨頭在海外競爭。

    央視是f1國內轉播商，買下了賽事版權。同樣是抱著走向國際，掌控話語權的想法，03年以1200萬美金的價格，贊助了喬丹車隊，並且logo還是在最顯眼的車載攝像頭下方位置。

    至於愛國者集團，曾經是國內最大的電子產品製造商，諸如mp3、mp4這種火爆一時。只不過它贊助f1要到07年的時候了，以1900萬美元的總額，贊助了三巨頭之一的麥拿輪車隊。

    唯一讓張一飛感到意外的，就是最後這一家華利汽車集團了，歷史上面它從來都沒有贊助過f1車隊。真正崛起的時間點，還要等到10年