他自己倒是不擔憂的。

    問題是這些負責人必須得考慮到這些方面。

    「所以，這些技術我們不打算全部使用，而是從一開始，逐步推進，因為整體改變不大，即使改型，也只是對一些細節問題進行修改，生產方面的節奏不會打亂。國外的不同，他們要推出跟我們相似的設計，就必須重新進行整體設計，甚至很多的零件都必須進行重新設計製造模具進行生產，這樣一來，就有一個足夠的時間差讓他們在拿出新的設計的同時，我們推出更新的設計……」

    嘉陵廠的這些傢伙也算是處心積慮了。

    難怪一開始就搞出好幾款的汽車外形設計，並且對於裡面的配置也是各不相同。

    「這樣的方法不錯。不過，目前我覺得沒有必要這樣一點點地推出這些東西，本來也不是什麼高深的技術，因為我們還有更多的技術可以拿出來！既然目前只能做中高檔車，那麼，我們就得考慮更多的細節設計。轎車的外形空氣動力學跟美學性能這是毋庸置疑的，而我們的動力系統也是足夠的，機械懸掛直接借用裝甲車的，故障率應該更低……內飾方面，採用真皮的，並且得符合人體工程學……那怕是空調開關這樣的細節設計，我們也需要考慮，外面都是常規的旋鈕式，咱們可以考慮按鍵式的設計……」劉一九對於這些東西，了解的倒是非常清楚。

    畢竟，這是二十一世紀的汽車的通用設計。

    「另外，在設計的時候，收音機的位置得預留出一部分的設計，到時候可以加裝小屏幕顯示屏以及cd播放機……」

    劉一九快速地說著自己的意見。

    嘉陵廠的眾人都在飛快地往他們隨身攜帶的工作筆記本上面進行記錄。

    本來認為說完了，但是一想到這樣的車，在推向市場之後，面臨的最大競爭對手首先就是奧迪100這款被譽為先進代名詞的奧迪nsu汽車聯盟公司推出的第三代奧迪。

    如果歷史沒有大的偏差，明年奧迪就會從一汽的總裝廠下線。

    不過，這款82年設計的車型雖然先進，比起處心積慮用國內最好技術去阻擊的嘉陵機械廠來說，根本就不夠看。

    而奧迪100的缺點劉一九也是非常清楚的。

    「方向盤的大小適中，手感要好，音響必須顯得夠檔次……」

    「另外，所有的材料，都採用輕量化，高強度的軍用材料，在設計出來之後直接推向市場，同時，調集一部分到德國去參加翻滾碰撞試驗！」

    劉一九越說越多，這一切，好像都是為了阻擊奧迪在中國占領更大的市場。

    當然，他的野心不僅僅如此，否則不會一下子就讓嘉陵廠的人把所有的技術都給推出去！

    在這樣的設計下，中高檔車中，奧迪100除了是外國產的，基本上沒有什麼優勢。

    而世界上卻不會因為奧迪是德國的就拒絕同等價位更加先進的轎車。