5戰機目前與地表海平面的垂直高度已經突破了100千米以上，這裡已經屬於外層空間，要是按照常規的航空發動機，在距離45千米的中間層大氣就可能飛不起來了，稀薄的大氣根本難以為戰機提供足夠的升力，好在殲-35戰機的矢量引擎足夠的變態。

    進入高空大氣層的時候，複合型的電推引擎載入離子推進系統模塊，戰機依舊能夠繼續向高空爬升，並且可以輕鬆的作出許多變軌機動動作。

    進入了外層空間，戰機的氣動布局已經無關緊要了，這裡的空氣阻力幾乎可以忽略，哪怕是一塊搬磚構造也不會影響飛機的飛行與機動。

    此時此刻，太空中多顆參與此次試飛任務的衛星正定位著戰機的動向，並將數據反饋至地面站，飛行控制中心正在不斷的接收殲-35在外太空飛行中產生的數據，這些數據是最寶貴的，試飛的目的就是為了獲得這些珍貴的數據。

    戰機正式開始飛天算起，已經持續飛行了7分48秒，而此時的殲-35戰機已經停止加速度，最終保持在了25991千米/小時的速度上下輕微浮動，也就是超過了21馬赫的速度。

    而戰機的飛行高度已經達到了619千米，比目前在軌運行的華夏空間站都還要高出大約200千米的高度。

    這時候，戰機駕駛艙內的吳振再次感受到了失重狀態。「太空」是從地表上空大約100千米左右的高度為分界線，吳振開著戰機剛好超過這一高度的時候，並沒有讓他立刻處於失重狀態，那個時候他坐在正處於加速的飛機當中，感受著比地球引力多很多倍的重力。

    只有當墜落的時候，才會感到失重，像宇航員模擬失重訓練就是乘坐大飛機一路爬升，然後向下俯衝以獲得十幾秒或幾十秒的短暫失重進行訓練。

    而在軌道上，假如在距離地球400千米左右的高度，就相當於在地球上以每小時約28000千米的速度連續自由落體，這一速度正好與華夏空間站及其中的宇航員的速度一樣。

    而此時，處在619千米高度上的吳振和他開著的飛機保持著25990千米/小時的速度，比400千米高空的華夏空間站的速度相對要慢，不過飛機本身擁有充足的能量，引擎始終未曾關閉全場保持充足的動力才得以維持現狀。

    殲-35戰機在外層空間駐留了二十多分鐘，所有的實況數據和飛行任務都先後完成，數據採集都完成了，一切都沒問題，到了這裡殲-35戰機的試飛已經完成了90%，只需要成功降落便意味著首飛的成功了。

    而接下來，讓吳振心潮澎湃的時刻到來了，甚至可以說是讓整個共和國的空軍戰士們倍感激盪的時刻，幾十年的夙願將在這一刻如願以償。

    「……這裡是指揮部，『雛凰』注意，行動代號『上門討債』，請即刻執行任務。完畢！」

    「『雛凰』收到。完畢！」吳振結束了通訊兩眼透著一股狂熱和一絲快意，只見600多千米高度的外太空上，殲-35戰機驟然變軌，非但沒有減速反而加速到了22馬赫，最終找准與星球間的迎角便是一頭扎入蔚藍色的美麗地球。

    4分26秒之後，殲-35戰機以12馬赫的速度在大西洋上空115千米的高度進行超高音速巡航。

    上門找誰討債？當然是美帝了，討的就是上個世紀五六十年代一來老美侵犯領空留下的債。

    ……