液等等，都是出自『叮叮』的手筆，所有的建設、cāo作程序都已經是建立成冊，形成了標準。一旦『吞噬絲瓜』被大規模推廣開來，這些標準將會成為『吞噬絲瓜』生產的執行標準。也是能夠彰顯『瑪卡科技』存在的重要手段。

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    大山**投資的新型電池生產商『鑫源科技』經過緊張的施工以及籌備，在十一月旬的時候就已經建成投產，開始進入了生產階段。為了『鑫源科技』，大山一家可以算是把自己這一房的私房錢都拿了出來。頗有些破釜沉舟的味道。假如段磊提供的新型電池生產技術不過關，產品銷量上不去，大山這一房恐怕只能淪落為依靠李氏集團每年的分紅過ri子，要想翻身就困難了！

    不過，出於對『瑪卡科技』在『海博會』上的驚艷表現。再加上『瑪卡科技』一直以來出sè的技術，李銘一家子選擇了加入段磊的戰船。

    &源科技』從廠區的規劃、廠房的設計以及整條生產線的設備改進等等，也都是出自『叮叮』的手臂，由段磊免費提供。這也是段磊對大山的優待之一，若是換成了別的合作夥伴，至少還會新增一些條件。而不會是免費提供。

    因為新型電池的生產線採用了『叮叮』的設計方案，無論是在可靠xing還是自動化程度上都是相當先進，整條生產線的工人數量也不過就是兩百人左右，再加上廠區的輔助人員，整個投入超過兩個億的『鑫源科技』生產基地員工總數不足300人，堪稱jin>

    在『鑫源科技』生產基地仍在施工建設的時候，剛剛從海大畢業的大山很快就適應了『鑫源科技』銷售部經理的角sè，開始帶領著新組建的銷售部滿天下亂飛。向手機廠商、便攜式影音設備商等等推銷『鑫源科技』即將推出的新型電池。

    而作為新型電池技術提供方，『瑪卡科技』也是極力配合『鑫源科技』的各項工作，在專利申請、輿論造勢等等方面，儘量地凸顯新型電池的優點。而作為新手的大山身上倒是沒有太多條條框框的束縛，再加上『鑫源科技』算是他私人擁有的，因此在銷售推廣的初期，向願意採用『鑫源科技』產品的廠商提供了前所未有的優厚條件，甚至還可以免費提供試用電池，以供廠商進行數據對比、收集。

    在各方的共同努力下，初出茅廬的大山在全國範圍的銷售工作開始取得了一定的成效，一些廠家同意採用『鑫源科技』的產品加裝到自家的產品，這是一個良好的開始。大山相信，只要這些廠商開始使用『鑫源科技』的產品，其遠超其他廠家配件的優異xing能就足以讓這些廠商把更多的採購份額交給『鑫源科技』。

    無論是段磊還是大山，早已經被新型電池所表現出來的超強xing能所折服，自然是信心滿滿！

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    和『鑫源科技』一樣，在『瑪卡園區』擁有的另外兩家新型電池生產企業也是在十一月建成投產，它們的情況和『鑫源科技』極為類似，只不過『順風科技』生產電動車電池，海城汽車廠的電池生產基地生產汽車電池罷了。

    &風科技』藉助自家已經略有規模的電動車生產廠。在電池工廠投產之後，很快就把新型電池大規模地推向了市場。配合著廣告、消費者口碑相傳等等手段，裝配了新型電池的『順風電動車』銷量很快得到了極大的提升，讓『順風科技』上下歡欣鼓舞。

    孔錚在之前也從來沒有想到，經營已經有點陷入困境的『順風科技』居然會因為嫣兒在學校的同桌而迎來如此巨大的轉折！藉助著新型電池的威力，『順風科技』在14年最後一個月一舉扭轉了一年以來的頹勢，強勢崛起，在月銷售量上又重新回到了全國前十的行列。…。

    孔錚相信，隨著時間的推移，『新型電池』的優秀特質就會有更好的表現。也就能夠俘獲更多消費者的心！現在孔錚需要做的就是在保持新型電池生產數量和品質的情況下，對『順風科技』的電動車進行更大的優化、技術改良，讓產品擁有更大的競爭力！

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    在『順風科技』的隔壁，是海城汽車電池生產基地，這裡的占地規模更大，足足是『順風科技』和『鑫源科技』的總和。沒辦法，海城汽車作為海城最大的企業，一向都是財大氣粗。出手不凡；再加上海城汽車的高層對『瑪卡科技』所推出的新型電池擁有足夠的信心，投資的力度自然也就不弱了。

    在以往，海城汽車所裝配的蓄電池大多都是合作夥伴的配套廠商提供，海城汽車只不過是在總裝車間進行裝配罷了。這樣做的好處就是海城汽車不用分心去生產蓄電池，可以把更多的jing力集在汽車總裝這項業務上面。但是，採用由配件商提供的產品。大多只能以較低的價格獲得在市面上主流的普通產品，無法形成自主智慧財產權。

    隨著全球氣候的不斷變暖，全世界各大汽車廠商所受到的環保壓力也是與ri俱增，於是，各種油電混合動力車、電動汽車等等節能環保的項目不斷地被提上ri程。甚至還有產品推向了市場。

    在清潔能源動力汽車的研究與推廣上，東瀛國的幾家汽車廠商做得最好，他們推出的油電混合汽車等產品已經占據了這一市場的絕大部分份額。

    作為能源消耗大國和汽車消費大國，我們國家對於新型節能汽車的需求量極高，但是由於各種配套設施、新型汽車的研製等等因素的制約，這一塊市場的開發遲遲沒有太大的進展。

    海城汽車是國內第二大的乘用車生產公司。年產量已經逼近了全球前十，海城汽車的高層自然也是希望，海城汽車能夠擁有一些新車型，在將來的節能汽車市場上占據一席之地。於是，這個時候，『瑪卡科技』在『海博會』上展出的新型汽車電池也就順利地進入了海城汽車的視野。

    在認真核對了『瑪卡科技』所提供的技術參數、生產工藝等等核心資料之後，海城汽車的高層以往常很少見的高效率，很快就決定在『瑪卡園區』征地。投資興建一個汽車電池生產基地！同時，海城汽車也將啟動電動汽車研究項目，力爭在兩年之內推出擁有自主智慧財產權的電動汽車。

    在電動汽車還沒有推出之前，這個電池生產