工作完成，這已經是二次試飛後的一周後了，所以王彬他們馬上就開始安排第三次試飛工作。

    而這次的試飛工作，才是對於這架飛機來說，是最大的考驗，那就是這次的試飛，這架飛機將會進行最高速度和極限高度試飛。

    要知道，根據設計數據，這架飛機的極限高度是可以達到四萬多米啊！而在速度方

    面更是可以達到6.0馬赫數以上，在這樣高度和速度下，這架飛機和機上的機組人員，絕對會承受常人難以想像的壓力。

    所以在進行試飛前的一天，邱總他們就在基地中，精挑細選了基地中最優秀的飛行員，並和他們說明了這次試飛過程中，所要面對的危險和挑戰，並且還允許他們退出，不會承受任何壓力。

    但是作為華夏軍人，他們就算是明知這次試飛所要承受的危險以及挑戰，他們還是義無反顧的接受了挑戰，甚至在試飛前，他們都已經寫好了遺書。

    第二天，根據官方氣象台的消息，今天的天氣十分良好，並且就連國內大部分地區的天氣，都是十分良好，剛剛還是試飛的好天氣。

    隨著飛機的升空，王彬和邱總等人，都把自己的目光死死的盯著塔台中的顯示屏，特別是當飛機的速度超過三馬赫，高度超過三萬米的時候。

    速度3.1馬赫、3.2馬赫、3.4馬赫、3.8馬赫、4.0馬赫、4.5馬赫、5.1.........

    飛行高度3萬米、3.1萬米、3.5萬米.........

    隨著飛機的速度越來越快，高度越來越高，最終當飛機的速度達到5.8馬赫的時候，發動機卻突然熄火了，而飛機的速度也不再增加。

    這讓王彬等人一驚，不過當看到此時飛機的高度已經達到了驚人的4.5萬米的高空時，王彬等人就釋然了，因為他們知道，在這個高度，由於大氣層中的氧氣含量已經非常低，已經不足以支持發動機工作了，所以發動機才會停止運行而熄火。

    所以只要飛機的高度，重新降低到四萬米以下的時候，飛機的發動機又可以從新工作了。