海洋怎麼可能不著急？

    想到這，張起航說道：「主任，其實這個問題我們內部也討論和分析過，經過論證，大家一致認為，降價是必須排除的第一個選項。」

    「呃？不能降價？」陳海洋聞言，不禁有些驚訝：「為什麼不能降價？」

    其實陳海洋今天給張起航打這個電話的目的，就有勸說張起航給凱越降價的意思，可現在張起航竟然說在應對上汽gm賽歐新增產能的措施中，第一個要被排除的選項就是降價，這就讓陳海洋有些淡定不能了：怎麼就不能降價了？

    「主任，說到底，賽歐只是一款4米左右的a0級小型車，而我們的凱越則是一款4.5米的a級緊湊型轎車啊，」張起航苦笑著道：「按照歐美車企的定價慣例，小型車與緊湊型車之間最少要有3000美元到4000美元、也就是25000至35000元rmb之間的價格差距。

    可現在我們的凱越與賽歐之間的價格差是多少？

    只有一萬出頭！

    而賽歐使用的還是一台1.6升排量的發動機，而我們的凱越使用的則是1.8和2.0排量的發動機，可以說是從整車尺寸到配置方面都全面超越賽歐，在這樣巨大的差距下，我們的凱越只比賽優貴10000塊出頭，其實已經很危險了，

    如果我們這個時候降價，您想想會有什麼後果？消費者在對比過之後，會不會覺得我們的車子存在嚴重的偷工減料的情況？畢竟在老百姓的眼裡，還是存在著『一分錢一分貨』的思維。」

    「」

    陳海洋擦了擦額頭的冷汗，不說話了。

    其實在這之前，他真不覺得凱越降價以應對賽歐的競爭有有什麼問題，之前凱越賣的好，自然是不用降價，可現在不是競爭對手來了麼，既然大家彼此之間要進行競爭，那自然是要降價的，而且華騰工業集團是自己的民族汽車品牌，而對方則是米國gm，哪怕通過降價贏得這場「戰爭」，陳海洋覺得這也是足以值得驕傲的。

    可現在張起航列舉出的這番不能降價的理由，瞬間就將陳海洋給嚇出了一頭冷汗：是自己過於自信了

    是的，這個年代，絕大多數老百姓們都信奉「一分錢一分貨」這個樸素的道理，原本凱越賣的比賽歐貴一些，但別忘了凱越的車身尺寸比賽歐大、發動機排量比賽歐大，這也符合老百姓們樸素的「一分錢一分貨」的認知。

    但如果凱越降價了，降到和賽歐同等價位甚至是更低一點的水平，且先不說華騰工業集團會不會虧損的事，單單是老百姓們又會怎麼看這件事？會不會在心裡犯嘀咕：這麼大的車，竟然賣的這麼便宜，真的不是在看不到的地方偷工減料了嗎？

    就算他們一時間沒想到這一點，但華騰工業集團的競爭對手會放過華騰工業集團的這個失誤？只要他們的宣傳人員暗戳戳的告訴消費者：「鄉親們吶，『一分錢一分貨』這個道理是永遠不會錯的，你看我們的賽歐賣10萬起步，是因為我們的成本就擺在這裡，可這個凱越這麼大的車，竟然也才賣10萬你們的心裡就不嘀咕麼？就沒覺得這不對勁？

    您再想想，汽車這個東西不同於家裡的沙發、冰箱，最壞的情況也不過就是沙發的海綿用兩年之後回彈性變差了，冰箱不製冷了，情況再糟糕也糟糕不到哪兒去，頂天了也就是再花錢換套沙發、換個冰箱，不會給你的人身安全造成什麼影響。可汽車這個東西是在馬路上跑的啊，這玩意出點什麼事是吧？到時候得多慘，咱都不敢說！」

    成了！

    有這麼一番話，消費者們打死都不敢買凱越了，老百姓們最擅長的就是腦補：人家說的對啊，一分錢一分貨，這個凱越比賽歐大這麼多，卻賣這麼便宜，肯定是在什麼地方偷工減料了。

    而且汽車是在路上跑的這個說法更沒錯，真到了那個時候，車子是必須能救命的啊，可如果華騰工業集團真的暗戳戳的給凱越偷工減料了，到了發生車禍的時候，原本能救命的車子就非但救不了自己的命，反而很有可能會成為害死自己的兇手！

    想到這一層，陳海洋連連點頭道：「小張你說的沒錯，確實是不能降價，不過不降價的話，上汽gm可不是什麼善茬啊，你們總不能就怎麼幹看著吧？」

    張起航笑著道：「您說的是，我們肯定不能幹