「就是，我也是這麼認為的」

    看著已經心滿意足的眾人，張啟航卻是搖了搖頭，給大家潑了一盆冷水：「不，在我看來。需要修改的地方還有很多，比如這裡」

    說著，張啟航用雷射筆在後排中央扶手的位置點了一下，說道：「這裡是不是可以設計一個標準的220v三孔市電插座？」

    朱磊一驚，他這才意識到這個問題有些麻煩了。

    是啊，通過眼前的對比就能夠看出來，馬自達929比自家的奧迪200要豪華大氣的多，一旦華騰汽車基於馬自達開發的「華騰929」搶在了「一汽-奧迪a6」之前上了市，讓奧迪200直面了華騰929的競爭，看到兩款價格差不多的產品竟然相差這麼多，用戶怎麼想？

    用戶會想我這錢也不是大風颳來的，同樣是40萬，你奧迪給我的是什麼東西，人家華騰汽車給我的又是什麼東西？

    不帶這麼湖弄人的！

    這種先入為主的印象形成了之後，對於「一汽-奧迪」的影響將會是致命的，甚至於會影響奧迪a6的銷售情況——對於正在開發當中的長軸版奧迪a6，一汽方面給予了厚望，認為這款車型將會是一汽集團未來10年內利潤主要支點，一旦專為華夏市場定製奧迪a6銷售情況受到了影響，整個一汽的利益都會因此而受損。

    想到這，朱磊不禁下意識的道：「耿總，要不要」

    「小朱你想什麼呢？」

    不等朱磊把話說完，耿少傑就眼睛一瞪，沉聲道：「你當華騰汽車是什麼？他們不但是魯省省屬企業，更是魯省領導的心尖尖、眼珠子，大家之間彼此公平競爭也就罷了，輸贏誰都說不出什麼不是，可如果你動什麼歪心思真當魯省那邊的同志這麼好說話？」

    作為朱磊的老領導，雖然朱磊沒把話說完，但耿少傑太明白自己這個秘書的那點兒小心思了，立刻對朱磊發出了嚴厲的警告：別整天裡琢磨這些有的沒的，人家華騰汽車背後可是有後台的，可不是咱們一汽可以隨便欺負的對象。

    朱磊也反應過來，是了，華騰工業集團可不是以前的那個小小的市屬企業了，連忙向耿少傑道歉，只是在道歉之餘，他心裡也有些鬱悶：難道就這樣任憑華騰汽車得瑟？

    耿少傑看了自己的秘書一眼，說道：「放心吧，事情也沒嚴重到那個程度，華騰集團再厲害，也沒牛x到因為一款車就讓咱們一汽手足無措的程度我們是不能做些什麼，但作為媒體，一些合理的質疑也應該是有的吧？」

    朱磊的眼睛頓時亮了。

    什麼是合理的質疑？

    當然是華騰汽車這種將從國外花錢買來的技術換一層皮之後，當做是自己的東西，這種方式方法合不合理？他立刻點頭道：「好的耿總，我馬上去安排。」

    耿少傑就點了點頭。

    說起來，要說耿少傑心裡對於華騰汽車的做法沒有一點不滿，那也是不可能的。

    華騰工業集團，設計研發中心。

    正在進行頭腦風暴的張啟航指著幕布上投影，向大家問道：「除了我剛剛說過的那些地方之外，大家覺得咱們的新車還有什麼地方可以修改或者提升的？」

    剛剛，圍繞著「華騰929」，張啟航帶著集團的汽車設計師進行了一場頭腦風暴，大家一起圍繞著現款馬自達929提出了許多針對性的修改方桉，比如手剎，馬自達929採用的還是日系汽車常用的「腳剎」——踩下去，等於是「拉起手剎」，在方向盤左邊有個「拉扣」，拉一下，「釋放手剎」，這個設計明顯是不太符合國人的使用習慣的，所以改寫成了國人習慣的標準手剎；

    再比如門板空間的設計，和很多這個時代的車一樣，馬自達929的門板空間也極為狹窄，只能放報刊這類東西，想要放個水杯之類的東西那是想也不要想的，這個當然要修改

    在剛剛的頭腦風暴中，各種各樣需要修改的地方被找出來了20多個，大家都很高興，雖然最終限於成本或者或者升級的需要，這些修改方桉不見得全部採用，但發現日系汽車上面竟然有這麼多設計不合理的地方，大家還是很開心的。

    而此刻，面對張啟航提出的這個問題，一群設計師和工程師們也沒有猶豫，紛紛說道