專門的研究實驗室，支持你們研究成果的完善，前提是研究成功之後的專利屬於我們。」

    聽杜奇說完，鄭主任忍不住倒吸一口涼氣，這個杜奇還真是大資本家，膽子大得很，什麼主意都敢打！

    其實在之前和特利森討論的時候，杜奇就想到了運十飛機，上一世關於停止研發的原因傳言有很多，在杜奇看來，除去那些不靠譜的陰謀論還有罵政府沒有遠見之類的，比較靠譜的就是工業體系不匹配的問題，同時還耗費了大量的研發資金。

    本來項目研究了十多年，已經基本完成了，可因為工業底子薄，無法實際利用，自然就沒有繼續投入的意義，對於國家來說，自然是要及時止損，這麼做也不能夠說不對，唯一可惜的是其中許多的資料遺失了。

    而這些資料對現在的華夏沒有太大的實際作用，可對杜奇來說，卻是一個寶藏，以華夏現在的工業體系，機械精密程度，達不到讓運十工業化生產的要求，可對於歐美的許多企業就沒有問題，他們缺乏的只是相關的技術和專利。

    尤其是現在研究已經基本完成，最難啃的骨頭已經啃下來了，餘下的無論是杜奇請歐美的專家研究，還是繼續花錢請華夏的這些專家研究，花費的時間和資金，都遠遠小於從頭進行研究。

    如果操作的好，將這些技術吃透了，然後召集人才，杜奇甚至可能在三四年的時間裡，就建立一個屬於自己的大型客機製造公司，和波音這樣的大公司一爭短長。

    想到之前還想著訂做私人飛機，或許十年後，杜奇完全可以擁有自己的飛機製造公司，讓自己的飛機製造公司給自己製造飛機，杜奇心裡也止不住的興奮。

    當然，這一切鄭主任是做不了主的，能不能夠成功，甚至杜奇也沒有把握，沒有歷史參考，無法預測結果，不過即便是失敗，杜奇也不會損失什麼。

    至於美國那邊清算，別開玩笑了，波音公司都曾經去爭取蘇聯的訂單，只是後來被坑了一筆，造成了技術泄露。

    這本來就是一個財團資本家組成的國家，杜奇現在就是一個大資本家，超級富豪。這次是杜奇要買華夏的技術，又不是把尖端技術賣給華夏，憑藉最近幾年經營的人脈，只要肯花錢，再加上現在的美國人大多都有偏見，多半看不上華夏的技術，美國這邊還真不算是什麼問題。