察機的時候，駐紮在俄國邊境地區的陸軍航空部隊頓時士氣大振，此前對於日本戰鬥機性能地抵制態度早已不見蹤影，飛行員們學習駕駛這種日本戰鬥機的積極性高漲！

    只可惜好景不常，炕10雖然能夠將德國普通的單翼偵察機趕走，但日本的航空實力畢竟無法和德國相比，兩國在航空上的投入壓根就不在一個等級上，德國人多年來通過技術和人才積累發展起來的航空科技更是遠超過日本，2月初的時候，一種外形奇特的銀色大鳥開始在德俄邊境出現，它的速度甚於俄日所知的任何一種飛行器，不用說是炕10，就算日本剛剛投入現役的「86」式艦載機在航速上也不是其對手。根據目擊者的估算，那架大鳥在高空飛行時的速度至少有600公里每小時！

    不管怎樣，俄國飛行員們還是駕駛著3架被稱為「快刀」的日本m10戰鬥機升空攔截，從機場起飛之後，他們朝著目標發現地以東的地方飛去，並在一刻鐘之後發現了那架在大約5000米高度飛行的德國偵察機。

    空中追逐剛剛開始的時候，德國飛行員似乎並不擔心這幾架後來的俄國戰鬥機，因而繼續不慌不忙的在俄國空域飛行和拍照，直到三架「快刀」拉近到1000米的距離時，他才操縱著這種新式單翼雙發三座的偵察機開始爬升，眼見德國人又準備使出高速的殺手鐧逃離，一名俄國飛行員大概是怒火沖昏了頭，他不僅向德國偵察機開火，而且還正正的擊中了對方地左翼發動機。只見德機左側的發動機轉眼便冒出了濃煙！

    這下俄國飛行員們慌了，雖說屢次被德國飛機突入領空讓俄國軍方從上到下都十分，但是聖彼得堡的命令是只許在俄國領空開火嚇走對方，但這種開火也僅僅限於聲勢上的威嚇——追不上你嚇嚇你總行吧！

    一台發動機的損壞不至於失去飛行能力，那架德國偵察機只好蹣跚著朝德國方向飛，這下子俄國飛行員們再也不敢靠近，只是遠遠的將這架德國偵察機護送出本方邊境。

    俄國人原本以為德國會吸取這次教訓收斂一下囂張的氣勢，卻萬萬沒有想到德國軍方一口咬定那架德國飛機實在共同邊境區域飛行的時候被擊傷地。並且有一名飛行員受傷後因為流血不止而喪生，這下德國人強烈要求懲治肇事飛行員、俄國政府和軍隊出面道歉並賠償一切損失！

    儘管這樣的要求聽起來非常無理，但俄國政府本著息事寧人的態度將那位俄國飛行員關了禁閉，並且願意給那位喪命的德國飛行員100萬盧布即相當於25萬歐洲馬克的賠償，並授予他一枚俄國榮譽勳章。可是，德國政府緊接著又說那架造價200萬歐洲馬克的「天空-f」型偵察機也因為這次事件而被迫報廢，俄國政府應照價賠償，否則德國將採取進一步的行動，並對邊境區域飛行的俄國飛機進行報復性攻擊。

    一波未平、一波又起，1928年2月11日即「偵察機事件」發生後的第5天。一架從華沙飛往基輔的德國客機在烏克蘭境內墜毀。整機燒成一片廢墟，機上地17名乘客和2名飛行員全部喪生。雖然這個時代飛機事故並不罕見，但是在這個風頭上發生這種事情隨即被人為地宣傳是「俄國人幹的壞事」。據說還有幾位烏克蘭農民親眼看見幾架飛機圍攻那架客機。

    「墜機事件」之後，德國的宣傳機器全力開動起來，各大媒體報刊紛紛指責俄國人地暴力行徑，並要求德國政府嚴懲兇手、為死難的德國人討回公道。在這種情況下，德國政府向俄國遞交了外交通牒，要求俄國3天內交出肇事者並給群情激奮的德國民眾一個合理解釋。

    塞爾維亞人當初的艱難這次輪到俄國人細細品嘗了。

    發源於烏克蘭的布格河全長831公里，由東南向西北流，是德屬波蘭-烏克蘭、德屬波蘭-白俄羅斯的界河，並在華沙西北38公里處注入維斯瓦河，由於水量豐富、河面寬闊。近2/5的河段可通航船隻，其中白俄羅斯的布列斯特和德屬波蘭的維什庫夫是這條河流上的主要河港，在1928年地時候，德、俄均在這條河流駐有水面巡邏艦艇，其中德方巡邏艦隻實力較強，在整個布格河流域駐有炮艦9艘、巡邏艇21艘，此外駐紮在利維茨河和維瓦斯河流域的輕型艦隻可通過水路進入布格河。在1920年以前，德國駐波蘭的河流巡邏艦艇均由德國本土士兵操控，自1920年後開始逐步招募波蘭人。到目前為止布格河