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    曰本飛行員也不全是死腦筋，發現毫無勝算之後，最後那名飛行員選擇了跳傘。

    這是一個非常理智的選擇，劉威駕駛f-22j在曰本飛行員附近盤旋了一周，才向西揚長而去。

    他沒有幹掉那名飛行員，因為沒有這個必要。

    到此，即便不包括紀野那架，劉威也擊落了十架f-22j，成為名副其實的「空戰王牌」。

    飛出二十公里後，劉威把飛行高度降到五百米，關閉了戰鬥機上的所有電子設備，隨後轉向東南。

    發現所剩燃油不多之後，劉威讓戰鬥機以巡航速度飛行。

    必須承認，f-22系列戰鬥機的內部油箱非常大，即便不攜帶副油箱，轉場航程也超過了三千五百公里。在只剩下大約四分之一燃油的情況下，仍然能夠以較低的亞音速飛行一千公里。

    因為空戰地點離北美大陸並不遠，所以足夠讓劉威回到塞德羅斯島。

    此時，北美防空司令部里已經亂成了一鍋粥。

    伴隨曰本戰鬥機機群前往夏威夷群島的只有一架e-3c，而且在兩百多公里之外。

    空戰打響的時候，e-3c的雷達只斷斷續續的探測到了f-22j，因為只有f-22j打開彈艙門準備發射導彈的時候，才會暴露行蹤。隨後，e-3c的空中管制員收到了曰本飛行員發出的呼叫，知道有一架f-22j「叛變」，襲擊了其他戰鬥機。

    在此期間，e-3c上的空中管制員盡了全力，也只探測到了被擊落的戰鬥機。

    到底發生了什麼事情？

    情況立即匯報給北美防空司令部，美國空軍立即出動四架f-22a。只是這些部署在愛德華空軍基地的戰鬥機至少需要半個小時才能趕到戰場。

    空戰顯然持續不了這麼久。

    為了拖住「叛逃」的戰鬥機，e-3c的空中管制員聯繫上兩架沒被擊落的f-22j，讓他們前去截擊。

    正是如此，劉威才受到了攻擊。

    可惜的是，這兩架f-22j也僅僅拖延了幾分鐘，隨即就被擊落。

    空戰結束的時候，e-3c的空中管制員仍然沒搞清楚發生了什麼事。直到數分鐘後，紀野駕駛的f-22j靠近。

    看到突然逼近的f-22j，e-3c的飛行員嚇出了一身冷汗。

    在戰鬥機面前，e-3c就是一頭大笨豬，別說規避，連逃跑的機會都沒有。

    萬幸的是，那架戰鬥機沒有開火，而是靠得很近。

    看清楚戰鬥機的情況，e-3c的飛行員才鬆了口氣。雷達整流罩整個脫落，戰鬥機上的火控系統徹底完蛋了。

    可惜的是，戰鬥機上的通信天線被脫落的整流罩砸中。

    沒辦法進行語音通信，只能通過手語交流。

    搞清楚駕駛戰鬥機的是曰本飛行員，e-3c的空中管制員立即呼叫了正在趕來的f-22a機群，讓兩架f-22a陪同那架f-22j返回愛德華空軍基地，另外兩架f-22a伴隨e-3c繼續搜索這一區域。

    此時，北美防空司令部已經派出第二批戰鬥機，還出動了搜救飛機。

    雖然到此時還是沒有搞清楚發生了什麼事情，但是有一點可以肯定，一架f-22j的飛行員叛逃，在太平洋上空擊落了十架f-22j，隨後離開交戰空域。

    也就是說，那架戰鬥機仍然在空中。

    可惜的是，即便是姓能先進的e-3c，也發現不了隱身能力非常突出的f-22j。

    當然，有一點毋庸置疑。那架f-22j在攻擊之前拋掉了副油箱，還在空戰中消耗了大量燃油，所以不可能飛得太遠。

    因為東太平洋上沒有多少島嶼，所以想降落，只能返回美國西海岸地區。

    北美防空司令部立即聯繫了西海岸地區的加利福尼亞州、俄勒岡州、華盛頓州的國民警衛隊，隨後把消息發給了fbi與nsa，要求所有聯邦與地方機構協力尋找那架有可能返回美國的f-22j。

    一個小時後，紀野駕駛的f-22j回到愛德華空軍基地。