如果是家族式移民，結合保甲制度，還可以聯合貸款，得到更大型的水車，碾磨，耕牛騾馬等大牲口。

    僅僅這幾條，就杜絕了大部分的難看吃相。

    當然兩浙路有自己的實際情況，蘇油在陝西，那是軍管，得地的主要都是退伍軍人，義勇，鄉軍，流民，這些人天然就是蘇油的支持者。

    加上司馬光和富弼兩個本土籍的大佬坐鎮，加上嵩陽書院牢牢把控著輿論制高點，當地的豪強與兼併之家，那是文也文不過武也無不過，只能乖乖跟隨蘇油的指揮棒行事。

    何況蘇油給他們也分了最大的一根胡蘿蔔，工商。

    而在兩浙路，問題就多了，士族力量盤根錯節，牢牢控制著基層力量。

    蘇油手裡的力量，包括商人，激進士子，官僚，下等戶，鹽戶，還有海運世家外，就只剩一支武裝力量，狄詠和王中正的一千新軍。

    王安石分析了兩浙路的形勢後，給蘇油去了一封長信，認為二期工程在朝廷財力不濟的情況下，只有向兼併之家低頭，暫時妥協。

    四通商號也遇到了財務困難，組織用於海貿的大宗貨品，花費可也不少，僅僅幾艘鐵骨大船，就夠商號喝一壺了。

    皇宋銀行的投資回籠主要在年關，這也是宋人傳統的清賬日。

    兩浙路的金銅儲備倒是不少，不過那些要保證商品流通。

    所以蘇油一時還真沒什麼頭寸可以調用。

    其實還有個辦法就是讓這地荒著暫時不動，但是這又不符合利益最大化原則。