些跟隨者。

    而是他沒有徹底提速去單飛的想法。

    因為隊友所在的第三集團還在坡上掙扎呢！

    他提速單飛，除了會把隊友套圈，給干退賽了以外。

    就沒有別的好處了......

    因為他本來在總成績榜上就遙遙領先！

    長距離單飛贏得這個賽段冠軍。

    跟保持在突圍集團里，最終拿到賽段冠軍。

    兩個結果對他來說都是一樣的！

    「不錯，沒有人想搞事情，那就讓我來控場吧！」

    李柏知道，這些傢伙還是有異心的。

    不就是想讓他領騎，想消耗他的體力嗎？

    那李柏就把速度控制好！

    讓突圍集團和主集團維持在一個比較微妙的平衡之中。

    他們能跟主集團保持著兩分鐘左右的優勢。

    同時又不會持續擴大優勢，逼得主集團急眼，過分地消耗第三集團的體力。

    雖然控場這個苦差事，一般來說都是由副將來完成的。

    但不怕體力消耗的李柏，實際上才是最厲害的控場車手！

    他能把節奏控制到跟主集團步調一致。

    甚至有一段時間，惡趣味的李柏還把兩個集團之間的距離維持在了2分05秒的固定時差上！

    看直播的觀眾都一度以為電視上顯示的數字框是不是出故障了。

    怎么半天不動彈！

    當然，李柏沒有一直這麼玩。

    怕暴露是一回事。

    老是跟著別人的節奏去騎，自己也不舒服。

    終於，在第四個爬坡結束，還剩下四十多公里的時候，李柏不玩了！

    他開始提速，平路路段都把速度提到55碼。

    剛剛「重溫」了爬坡的虐心之旅的突圍集團的一眾爬坡手、衝刺手們頓時被李柏撕扯得七零八散。

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    爬坡手們還好，他們有些人勉強跟住了李柏。

    累得還沒緩過勁的衝刺手們就跟不住了。

    他們再次丟掉了渴望已久的衝刺積分點。

    這個衝刺積分點丟就丟吧，倒也不是非爭不可。

    畢竟，代表著衝刺王的藍衫也一直只是李柏持有著的。

    他前面五個賽段拿了四個冠軍，終點的衝刺積分拿得太有優勢了！

    「難道李柏要一個人獨攬紅衫、藍衫、圓點衫？」

    意識到這個問題的公路車自媒體博主們紛紛在網上討論起來。

    對啊！

    李柏好像身上的榮譽衫有點多。

    之前代表著總成績第一的紅衫，代表著衝刺積分第一的藍衫都在他身上呢！

    大家只是更加關注總成績第一這個榮譽，從而忽視了這一點。

    而且以前大家也沒覺得李柏能拿爬坡王圓點衫啊！

    他就沒染指過這個榮譽。

    之前積分差距也非常大。

    28:6！

    差了22分。

    誰會想到李柏現在無比接近圓點衫的榮譽呢？

    這個賽段到現在，他都已經拿了16個爬坡積分。

    這什麼概念？

    李柏現在已有的積分已經達到了22！

    已經超過了韋倫斯，躋身到第二名的行列。

    排在第一的雷恩德林還有6分的領先優勢。

    這6分，並不是遙不可及！

    因為雷恩德林追不上李柏了啊！