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    疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之後，沒多久就回到了主集團里。

    最後一圈他的平均功率也只有303瓦。

    消耗得太多，所以西瓦科夫雖然順利完賽了，但排名已經比較靠後了（在完賽名單里）。

    不過，波加查並沒有單飛成功！

    他的身後還跟著一個李柏！

    ......

    「哦買噶！李還在跟著波加查！」

    「中國車手竟然沒有被斯洛維尼亞的天才給拉爆？」

    「這是一位田徑的奧運會冠軍，他的公路車天賦也如此令人驚艷！」

    國外的解說看到這一幕，都忍不住讚嘆和討論起來。

    「據我了解，李還僅僅只是一個中國小車隊的車手，他剛剛獲得了一場Pro級別多日賽的冠軍。」

    「天吶，讓這樣的車手流落在低級別賽事裡，絕對是一種不可原諒的浪費。」

    「是的，我想這場比賽結束後，很多世巡車隊的老闆會撥通李經紀人的電話。」

    「阿聯航空的老闆現在就應該買一張機票飛過來了！你看，李正在給波加查領騎。」

    ......

    是的，波加查領騎了一段時間。

    他就開始回頭，想看看李柏有沒有和他輪換著領騎的意思。

    如果沒有，波加查只能想辦法擺脫李柏自己去單飛了。

    幸好，李柏沒有辜負他的期待。

    李柏起身搖車，越過波加查，騎到了前面。

    這不是給波加查的優待。

    而是兩個領先者默契的配合！

    李柏可以不給波加查領騎，就跟著，消耗波加查。

    但這樣的做法並不明智。

    因為波加查要甩掉他，肯定要費盡周折。

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    不僅僅是波加查會消耗過大。

    他也一樣會消耗很大，而且速度慢下來。

    世錦賽可不是環瓊島。

    環瓊島的對手不強，李柏能在拉爆跟隨者的同時，保持對主集團的優勢。

    世錦賽不行！

    艾菲內普爾、范德普爾，還有很多頂級車手都在主集團里虎視眈眈著。

    他們稍微慢一點，或者說糾纏的時間久一點。

    就一定會被主集團追上來！

    要是被主集團包圍住。

    已經消耗完全部副將的波加查，以及孤身一人的李柏就很難脫身。

    也很難在大集團的最後衝刺中占到便宜。

    所以，最好的做法就是跟波加查輪換領騎，保持他們的領先優勢。

    還有五十多公里呢！

    李柏打算把他和波加查的決戰留到後面。

    波加查之前是沒想到李柏能給他領騎的。

    因為李柏都是跟在最後面，好像隨時都會掉隊的感覺。

    但李柏騎到前面之後，波加查驚喜地發現李柏蹬踩踏板的雙腿非常有力氣。

    前面李柏領的時間不長，波加查都沒怎麼了解李柏的實力。

    現在李柏完美接過了西瓦科夫的位置。

    甚至做的比西瓦科夫還好！

    爬坡路段，李柏也能騎出30多碼的速度！

    波加查想要的節奏保持住了！

    這個中國人真的有點東西啊！

    波加查鬆了一口氣，他覺得自己可以稍微恢復一下體力了。

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