外，海平面上的就很難看清了。

    如果隨船出海的話就知道，遠遠望見對面的船隻的話，首先是桅杆，然後才是船身，就是因為地球是圓的。來自後世的希瑞克，更知道以後對航母編隊的進攻，幾乎都是掠海超低空飛行的，而現在，已經有了一定的技術能力了。

    在歷史上，美國人在1944年的時候，就把自己的tbm魚雷機上安裝an／aps一20雷達和數據傳送裝置，由飛機和簡單的搜索雷達組合而成警戒雷達系統。

    這套系統，一直工作到了二戰之後，而且還出口到了一些國家，可見已經成熟了。

    現在，德國靠著自己先進的電子能力，提前幾年把它實現，也是很正常的。

    此時，海眼1號已經艱難地爬升到了三千米的空中，而雷達的預熱也進行得差不多了，後艙的雷達操作員說道：「預熱已經完成，雷達啟動。」

    隨著他撥動開關，高達30千瓦的電能，源源不斷地輸送到了下面的雷達中去，整個座艙似乎都感覺到瞬間一熱，電流流過各種電路，然後從下面的直徑超過2米的天線上，輻射出去，輻射功率1千瓦。

    不錯，這個時代的雷達的能量轉換效率是很低的，大部分的電能，最終都以熱能的形式揮發出去，座艙里就仿佛是蒸籠一樣。

    電磁波在向下面輻射，掃描到海面上，然後再反射回來，首先看到的一些亮點，就是海面上的己方的編隊。預警機在向下掃描的時候，遇到的最大的問題就是地面的雜波，會造成嚴重的干擾，後世一直有了脈衝都卜勒技術，固定木延遲技術，將雜波濾除出去，才算是有了下視能力。

    而在海面上，就不用擔心這麼多了，因為海面是平的，所以，預警機幾乎都是首先從海上預警開始的。

    這款先進的雷達，對海面上的大型艦艇，可以擁有超過300公里的探測距離，對低空飛行的飛機，探測距離也超過了100公里，可以提供足夠的預警時間，確保航母艦隊的安全。