賽道上都沒有什麼好排名的心虛，昂首挺胸，不是我們不跑，是我們不想欺負人。

    不信你看我們鄰居蘭博基尼，hron不也沒跑嗎？

    就是怕欺負你們。

    至於價格，法拉利沒有公布，但是已經略有些風聲了。

    奇蹟一比一不出所料，肯定上千萬美元了。

    提前了十幾年出現的超級發動機技術帶來的成本提升，那是其他廠商用十幾年時間都未必能追的上的。

    成本高實在是太正常了！光是極速加速兩個指標，就足以讓這款車可以和hron的價格相媲美了。

    至於全球限量99輛的超級阿涅利，不用考慮車子，光是發動機就至少一千萬美金了。

    要知道，每一台發動機都是t先生親手加工製造的，光是t先生的手藝，就已經值這個價值了。

    車子的價格，往一千五百萬美元朝上看吧！t先生設計的車子都是保值首選，更遑論他親手做的車子呢？

    不過即便是如此高昂的價格，想要超級阿涅利的人都是蜂擁而至，法拉利收空白支票都收到手軟。

    可是全球限量只有九十九輛，遠不能滿足這麼多的客戶，於是，卡米列先生不得不再次提高了超級阿涅利的購買門檻，反正之前放出去的風都是小道消息，官方除了發布了車型和公告禁止賽道跑圈之外，其他的都是小道消息。

    阿涅利先生再次來了電話，對於郭泰來又一次的表達了隆重的感謝。

    用自己的名字給一款能夠傳世的超級跑車命名，阿涅利先生這段時間在業內收到的祝賀簡直就沒有停過。

    只這一款車，不用再宣傳阿涅利先生在菲亞特在尤文圖斯的功績，就足以讓全世界人民知道他的名字了。

    「我也要在寶船酒店長包一間房。」

    感謝完郭泰來之後，阿涅利先生才和郭泰來說起了另外的一件事情：「我聽他們說了，長時間緩慢調養身體的效果更好。

    我年紀大了，還是多注意身體比較好，順便也可以考察一下華夏方面的投資。」

    「好啊！」

    郭泰來對此毫不反對：「你過來自己挑一間喜歡的。」