應。

    在定海軍發展的初期，毫不客氣的說，趙信有絕對的權威，連基礎的生態和圈子都沒有形成的前提下，又有什麼人能夠對方趙信的身份。

    必須要按照這個來，不願意的，那就換人，定海軍大規模的開啟夜校等教育，加大力度的掃盲，再加上一系列的專屬技術人員的崛起，這才度過了最初的階段。

    到後來，隨著一個個的人員被換掉，這些領導者和文人，發現是來真格的，他們雖然很不習慣，卻還是遵從了的，這裡是軍州，哪怕只有一縣之地，卻也是集權度非常高的軍州，節度使有這巨大的特權。

    不過，學習了之後，經濟為上的方法，雖然最開始有些接受不了，卻沒有什麼貓膩。

    或許人的匯報，因為各種側重點的不同，最終匯報出來的結果，會略微的有不同，可是報表上面的數字，這真的騙不了人。

    你說用春秋筆法，用雲山霧罩，那是在北宋，在定海軍，從一開始，報表和匯總都是確切的數字的，甚至一些數據，還需要交給審計局和稅務局交叉來審核的，在定海軍建設之初，非常的廉潔，數據都非常的準確，那些雲山霧罩的，或者更改數據的，要麼被逐出的定海軍，有一定的經濟錯誤的，甚至還被打入大牢裡面。

    定海軍的待遇很高，這些工廠的負責人的權利很大，地位也相對較高的，無論是錢，還是權，都不會有人主動放棄這個地位，最終，經過拉鋸之下，還是普及了這個方法。

    經濟和效率，成為了定海軍的最重要東西，那些負責人，除了學習從上面發下的一些先進理論，自己也會充實學習，並且研究，怎麼的提升效率。

    在最初的時候，運河開挖的時候，都有些爭議，在高層，趙信幾乎是一意孤行的推動了，因為總體的體量不算很大，最起碼對於定海軍來說，幾百萬上千萬的投入，真的不算什麼，趙信對於定海軍的貢獻巨大，他想要，就由著他了。

    最初沒有人看出來什麼，只覺得趙信好大喜功，伴隨著運河逐步的延長，一些工廠，多多少少看出來了一點什麼。

    這一條河，在定海軍穿行了15公里，在15公里之中，除了少部分，大部分都是在工業區，幾乎出了少數的工廠，其他的工廠，都是在運河很近的位置。

    目前工廠的負責人，秀才舉人和其他的一些專屬技術領域的人才各占一半，他們都是經過了長期的挑選，最終成功留任的，到了定海軍之後，才認識到工業化的好處，也在跟定海軍一起的成長過程之中，學到了很多，如何提升效率，如何降低成本。

    工廠需求，不單單是把產品運出去，因為定海軍是一個島嶼的關係，他們的工業原料，還有其他的東西，都是依託著運輸才能夠運過來，沒有這些原材料，工廠就會停工。

    雖然說，工廠的生產，有一定的極限，可是足夠的原材料，才能夠支撐工廠運轉。

    定海軍，經過了調控，一些重點的企業，他們的原材料是夠的，卻稱不上的足夠，甚至一些時候，海運出現少許的問題，或者是運輸的一些問題，還會出現暫時的缺貨。

    這種情況不經常出現，卻會略微的影響效率，這也是所有負責人急需要改革的。

    可惜，他們能夠起到的作用有限，在海島之上，最方便的運輸就是海運，雖然現在，定海軍修建了環島鐵路，在一些關鍵性的工廠之中，也設置了鐵路線，工廠生產出來的東西，先是送到了鐵路上面，然後通過鐵路到了港口，然後裝船運出去，物資運過來，也是如此的。

    看起來，不錯，在合理的調度之下，他們也很容易的利用這個方便的交通，把定海軍的無數產品運出去，送到了北宋的各個地方，可實際上，一次貨物的運出，就牽扯到了兩次的搬運。

    一次搬運，是從的工廠內部，送到火車上，這中間，稍稍遠一點的，還需要先把貨物送到了馬車上，然後用馬車把貨物送到火車上面，這就牽扯的步驟更多了。

    就算是送到了火車上面，也不算完，還需要在港口，把他們運送到船上，不說出去之後，單純在定海軍，就要搬運兩次到三次。

    定海軍擁有著發達的鐵路和公路系統，無論是用馬車，還是用火車，都相當的方便快捷，在貨場和港口，還有一些幫助搬運的工具，這總是不方便。

    之前工廠距離港口較遠，沒