量上比你多的援助努力找齊雙方之間的差距！德國人通過在電子戰飛機上增加功率更大、數量更多的電子設備來彌補質量上的差距。而且讓人出乎意料的是，德國人居然提前搞出來磁控管，雖然距離應用還有較長的一段距離，但是卻比歷史上的德國電子技術強太多了！要知道歷史上德國人到了1944年才弄出來微波雷達！

    除了電子戰方面，這次海戰對德國航空母艦編隊的作戰理念也造成了很深遠的影響。bf109戰鬥機被認為並不是最好的艦載機，航程還是有些近，雖然了理論負載可以，但是實際上以bf109戰鬥機的小身板掛上油箱或炸彈後機動性急劇惡化。同時液冷發動機的易損性導致了飛機發動機部分一旦被命中，基本上回不到己方艦隊的控制範圍內。所以德國海基航空兵對氣冷發動機的需求越發強烈。而讓德國海軍感到欣慰的是，歷史上德國唯一一款成熟的氣冷大功率發動機bmw801型終於設計定型。fw190戰鬥機終於將要進入小規模批量生產了，以至於部分fw190戰鬥機已經進入了部隊。並且派駐到前線進行實戰測試。

    最終在後世2戰初期階段所向披靡的德國海軍航空兵體系開始進入最後的完善階段，fw190t型戰鬥機（fw190a的海基版本）、fw190f型轟炸機、裝備了bmw801型發動機的bf111型海上雙發多用途飛機終於陸續研製成功。尤其值得說明的是bf111型海上雙發飛機是一個大家族，包括了俯衝轟炸機、魚雷機、雷達哨戒機、反潛機以及電子戰機。這一系列的飛機讓德國海軍航空母艦編隊在脫離岸基航空兵後依然可以形成一個完善的戰鬥體系！

    大量雙發飛機的上艦還造成了德國海軍航空母艦噸位的進一步增加。在現有德國海軍戰鬥序列中只有兩艘以超級郵輪名義建造的大型航空母艦可以成編制的容納雙發飛機。其它飛機因為受到機庫尺寸和飛行甲板限制並不適合雙發飛機上艦。根據德國海軍的經驗，如果是裝甲甲板航母的話，那麼噸位至少要在3.8萬噸左右才可以有效運作雙發飛機，所以未來德國航空母艦艦隊必須進一步增加尺寸和噸位才能適應大型化載機的需要。為此德國海軍不得不設計更大的航空母艦，當然，這是後話，暫且不提。

    有了全新的飛機之後，德國人夢寐以求的高速機群終於快要實現了，而隨著飛機的航程有了一定的提高。200到250海里接戰也不會讓飛機的航程捉襟見肘。250海里換算成公里也不過450千米，如果不算戰機升空後的爬升和編組時間，新組建的快速機群一個小時就可以飛躍這個距離！而現在德國海基航空兵的時速不過150節上下，速度提高了6成左右！而這個質變帶來的影響可謂是十分巨大的，可惜的是除了徐傑作為穿越者有一些準備之外，英美法三國對此並不清楚，fw190在剛剛出來的時候所具有的性能優勢以及艦載雙發飛機初期具有的速度優勢只有穿越者才能知道。不過徐傑雖然能想到這些，但是能做的卻並不多，一方面是華夏不打算在2戰初期就參戰。另外一個方面是r2800和後期的莫林發動機不出來，美英兩國的飛機想要壓住對手也不現實。2戰飛機除了p51之外，基本上就是誰的發動機好，誰的性能就nb。目前是德國發動機的強勢期。徐傑也沒辦法啊！只能禱告航空部門給力一些了。

    從總體上講，伊朗艦隊的破交行動還是很成功的，雖然摧毀的商船數量並不是特別多。但是因為這支艦隊的存在，牽制了德國海軍大量的力量。使其無法用於印度洋戰場，同時顧慮到航行安全的問題。德國的海上運輸也明顯減少。這也間接造成了德國在中東前線表現疲軟。這一點作用有點像歷史上的埃姆登號輕巡洋艦，戰果輝煌是一個方面，但是同時也讓印度洋上英國人的海上運量大量減少，後者造成的損失從某種程度上講比前者還要大！而在夜戰中幸運的搞掉國王號戰列艦更是意外之喜，先不說這艘戰艦的性能如何，作為1戰德國公海艦隊的旗艦，能把這艘船打沉政治意義就非同一般啊！協約國一方沒少做宣傳，甚至英國報紙還認為發生在比斯開灣的那場夜戰足以告慰在1戰海戰中戰死的皇家官兵。雖然擊沉國王號的是華夏的驅逐艦，但是這一點也不影響英國人的宣傳。

    「在未來的戰爭中，北大西洋和東印度洋將是海軍的正面戰場，但是這並不代表帝國海軍在其它海域就無所作為！伊朗海軍可以在大