一時間給集團總部打電話：「公司要上長牌的新產品了嗎？」

    「效果太好了，好多新老用戶都打電話來問，來肯定車輛質量可靠，有購買意向」

    「快點啊，什麼型號，什麼車趕緊拿出來賣啊！」

    長牌作為老常主推的高端系列，就是在這次車禍之後，不知道什麼原因自亂陣腳，明明在市場上口碑還不錯，卻產品線混亂的瞎搞。

    兩年下來幾乎已經要退出市場了。

    可任何人看到這段視頻，看到慘不忍睹的橋下畫面，看到最後長江汽車的官方回應，都會由衷的覺得信賴，超級信賴！

    這麼好的產品，這麼牛逼的企業態度，簡直滿分的公關形象。

    就特麼應該拼命推廣啊。

    推什麼原諒綠，每年都該固定把這段兒拿出來炒一下，望周知的那種不要臉。

    不要管其他品牌酸溜溜的說什麼，有本事你也把自家的車這麼翻滾3周半，自由落體20米看看。

    總之到晚間，連老常都忍不住要了秭小偉的電話打過來：「小玲給我說了你為新車上市做的努力，非常棒，無論這款車銷售業績如何都不會影響我對你操盤的信心，所以我想重點應該在你提出來的那款為年輕媽媽們設計的車，一切以你為主，希望能把艾拉打造成你和小玲共同的心血結晶。」

    這話特麼簡直在明示了。

    秭小偉也的確有種哎喲這次可以親自參與到車型設定規劃的興奮感。

    本來他想把這份市場探索送給江安汽車，用來契合他們拼命想沖三四十萬價位的思路。

    這種家庭款能輕而易舉衝破價格限制，而且比單純的吹噓什麼豪華品牌有賣點得多。

    可惜就像上回在汽車文旅園擦肩而過那樣，國企的傲慢或者是拖沓，又讓他們錯過了這次合作。

    只是回過頭來秭小偉再看常助理的時候，肯定有點不一樣了。

    整個設計中心肯定立刻沸騰起來。

    汽車設計是個複雜活兒，技術、藝術、商業前景跟工業製造能力的綜合體現。

    設計階段也是從多款式比稿，概念車型，放樣到試製車型等各個階段一步步論證淘汰。

    很麻煩也很花錢。

    所以有了個暢銷款往往都是一年改一點的慢慢擠牙膏。

    最大限度的保證不要做無用功。

    也唯有年銷百萬輛以上的車企才有底氣不斷投入大量資金去做研發。

    艾拉的設計團隊肯定是以年輕人居多，之前的貓系列明顯有國外團隊參與的痕跡，大家還不太能插上手主導。

    也知道自己要熬幾年才有機會。

    沒想到年輕漂亮的ceo忽然宣布，將跟熊主播團隊配合推出全新的寶媽系列產品線。

    再由更漂亮的網絡代言兼設計師同事擔任她的設計助理，負責傳達整理和熊主播團隊的交流事宜。

    真換個別的大三學生要這麼越俎代庖，設計總監能立刻撂挑子。

    可美女ceo配美女助理，還是百萬粉絲的網紅，所有設計師就熱烈鼓掌歡呼。

    只是心裡多少有點打鼓，這又是不是太兒戲了點，成了女老闆的玩具。

    沒想到麥子一來就拿出那輛理想l9作為主要參考這款車，並且適當的糅合進蔚來es8、高和汽車的特點，推出新款。

    「逆向考察」皮

    尺部是個車圈的笑話梗。

    但這麼幹絕對是最簡單省事又取巧的捷徑。

    長江就是從仿豐田皮卡起家，夢想汽車更是原汁原味的全系列照抄豐田早期多款產品起步。

    只是以前抄日系平民車型追求衝量，現在動不動就抄保時捷、奔馳寶馬想做高端。

    所以對理想、蔚來這些新勢力車型不屑一顧。

    丟不起這人。

    金牌教培卻完全沒有這種心理障礙，誰是學霸就抄誰，新勢力有優點那就照抄不誤。

    理想l9敢號稱奶爸車，那艾拉就做奶媽車！

    年輕設計師們立刻看到了簡單直接粗暴的成功可能性。

    怎麼不歡呼。