扶桑國在移民力度上可謂使出了吃奶的勁兒，三年多時間下來，在新墨西哥地區經營出一片局面，當真是相當不容易。

    即便如此

    面對工業化的米國暗中籌備的戰爭，扶桑國的贏面微乎其微。

    如今的米國依然擁有5600萬人口，總體經濟規模是日方的6.3倍，工業指數高達133%，是全世界這項指標最高的國家。

    傾力一擊，扶桑人如何能承受？

    帝國元帥李拴柱從內心對日方還是頗有好感，不單純是他自己，包括遠征軍方面官兵普遍持有類似態度，畢竟以前曾是並肩作戰的盟友，而且扶桑人向來恭順，戰鬥力頑強，是一條聽話又好用的走狗。

    但這一點好感並不能代表什麼？

    當今聖上對扶桑人的態度非常鮮明，保持高度警惕和防範，明里暗裡政策以限制和打壓為主，將新墨西哥地區丟出去也只是利用而已，完全不信任日方。

    聖上的態度也決定了李栓柱元帥的立場，那就是堅決保持一致。

    根據沙盤推演；

    美軍士兵（包含民兵）單兵戰鬥力較弱，約為扶桑士兵0.39左右，即便武器裝備上占優，也達不到一半的水平。

    那麼，只有在形成絕對兵力優勢的情況下（即三倍似上），美軍方能迅速的擊潰日軍，取得一場酣暢淋漓的大勝。

    按照米方政府在秘密談判中展現出的決心，以及米國本土作戰的人口優勢，想要達到這一點並不難，甚至猶有過之。

    現在回過頭來看一下，日方在科羅拉多州邊境兵力部署，以及縱深兵力部署，呈現清晰的「t」字型結構。

    扶桑國第一軍總兵力9.4萬人，擁有三個師團三個獨立旅團和一些大隊規模的地方守備部隊，其在落基山東麓新墨西哥地區布置了三個師團，一個獨立旅團的強大陣容，總計約8.1萬人兵力。

    在落基山西麓亞利桑那地區布置了兩個獨立混成旅團兵力，總計約1.3萬人兵力。

    日美兩國爭奪的主戰場也是在新墨西哥地區和科羅拉多州邊界地區，這裡是中央太平洋鐵路經過的主要地段，位於科羅拉多州境內，而中央太平洋鐵路的控股權在大洋帝國所屬皇家基金財團手中（根據清償委員會核定的賠償數額，由美方政府移交的一部分股權），鐵路兩側數10公里範圍內都屬於鐵路公司財產。

    日方在邊境線附近一字排開，以重要城鎮為核心控制區域，布置了第4師團和第6師團兩支重兵師團，控制寬達400餘公里的正面，在兩個師團的中間稍後一些的位置，則是用作預備隊的小林獨立混成旅團。

    在小林獨立混成旅團後方約330餘公里的阿布奎基市，則駐有在芝加哥戰役中一戰成名的第五師團主力，阿布奎基市也是新墨西哥地區最大的城市，日方重點拓殖的目標，城鎮總人口約24.7萬人，是該地區政治經濟中心，也是輸入日裔移民的陸地交通樞紐。

    日裔移民在抵達該城市後，會被陸續轉送前往各地區拓殖點，這裡也是連接西海岸大都市洛杉磯的必經要道，從東到西和從南到北的骨幹公路在此經過，再加上通往各處的道路，形成「米」字形的交通網絡，阿布奎基市就處於交匯的中心點上，其重要意義不言而喻。

    失去了阿布奎基市，也就失去了控制洛基山脈東麓整個新墨西哥地區的核心。

    帝國元帥李栓柱的計劃是；若美方集結起超過15萬人的大軍，一舉擊破日軍防禦，順勢南下包圍並且占領阿布奎基，並且向西企圖繞過洛基山脈一舉攻入亞歷桑那地區時。

    帝國軍隊應該做出震懾性舉動，迫使美方政府同意簽署承認北方聯邦獨立地位的政府間協議。

    如若不然

    則帝國大軍前出洛基山脈，從背後截斷美方深入新墨西哥地區的漫長後勤線，令其在恐懼中不戰自潰，再次遭到徹頭徹尾的失敗，白忙活一場。

    米國佬若能夠清晰地認識現實，就不會拒絕帝國方面善意的提議，否則的話，美方承受不了這樣一敗再敗的嚴重後果。

    當底線已經被突破以後，第二次，第三次突破底線的選擇就沒那麼困難了。

    帝國遠征軍通過此舉，可以給日方留下足夠的戰略緩衝時間，