測試廣告1        海面上

    「蘇沃洛夫公爵」號戰列艦火焰滾滾，僅僅兩輪炮火齊射便被重創，隔了一分鐘之後，日軍第3輪炮火又呼嘯而至，在這艘去年剛剛下水的鋼鐵巨艦上炸開了幾朵巨大的火團。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    在日方炮火的兇猛蹂躪中，「蘇沃洛夫公爵」號戰列艦被炸的濃煙滾滾，火光沖天，整個艦體歪歪斜斜的沖向一側，已經脫離了戰列線400米餘遠，打著旋的橫移開去。

    傻子也看出來了，旗艦「蘇沃洛夫公爵」號已經被打廢了，不但動力盡失，而且方向也無法掌控，左側干舷因為大量湧入海水傾斜，舷側5座76毫米速射炮被浪頭覆蓋，已經完全喪失了開火的能力。

    此時夜間

    海參崴外港浪高9米，風速50節，在西太平洋沿岸屬於惡劣氣候，但是在風暴肆虐的大西洋也只是平常。

    作為一艘設計目的用於遠洋的戰列艦，應該能夠克服這樣的惡劣天氣持續作戰。

    「蘇沃洛夫公爵」號戰列艦直接被三輪炮擊打廢了，主炮副炮全部無法開火，因為大量進水，一邊側舷浸入海水中，一邊側舷高高的抬在半空中，距離水面20多米高，徹底完犢子。

    這裡，就不得不說到「博羅季諾」級戰列艦的設計缺陷，屬於胎裡帶的毛病。

    博羅季諾」級戰列艦一型5艘，是沙俄帝國第1次大批量建造的新銳戰列艦，其設計圖紙脫胎於法國為沙俄建造的「皇太子」號戰列艦和法國人自用的「索芬」號戰列艦，這三者的設計一脈相承，相差不大。

    法國「索芬」號戰列艦的干舷很高，但是由於艦艏部內傾，適航性能卻不好，也就是說～甲板上浪嚴重。

    據說，有時候舷側遭遇到三角波浪拍打的情況下，海浪甚至能沖刷到上層建築物頂部。

    在這一點上

    師從英國的大洋帝國的「大都會」級戰列艦面向遠洋海區，為了適應惡劣的海況採用了高幹舷，艦艏大角度外飄設計，就很好的抑制了艦艏部上浪情況，做得比法國人好得多。

    法國設計師為了要降低船體的重心，於是對「索芬」號戰列艦的長艏樓船型進行改進，省去了半層甲板的重量，干舷的損失對適航能力造成了嚴重影響，沙俄「博羅季諾」級戰列艦同樣傳承了這一缺點。

    問題在於

    俄國同法國並不一樣，法國海軍的主力是在基本風平浪靜的地中海，同德國、義大利、奧匈帝國、奧斯曼帝國等一較長短，而俄羅斯面對的是廣闊的遠洋。

    「博羅季諾級」戰列艦在照搬了法國人犧牲干舷為代價的穩定重心設計後，在設計上還受到了旅順港干船塢的尺寸和容量的干擾，艦體變得更窄和更短，對火炮布置造成了嚴重影響。

    旅順船塢只有14000噸，所以「博羅季諾級」戰列艦最高只能建造到13500噸，是一個不能突破的死槓子指標，否則一旦艦船需要進船塢，只能南下馬尼拉港維修。

    俄國人不僅降低了後甲板的高度，他們也削減了主裝甲帶的厚度。

    7.5英寸的側裝甲帶其實並不是出於俄國人本意，雖然由於新材質和技術的運用，裝甲強度已經有了飛躍，但是尚未能夠達到只要那麼如此厚度就能確保無虞的地步。

    原本的設計，是給「博羅季諾」安裝上10英寸厚的舷側裝甲，但是這個期望還是因為噸位的原因而告吹。在削減了2.5英寸的主裝甲帶厚度並大大降低其覆蓋面積之後，側裝甲帶僅高出水線1.83米。

    「博羅季諾」的設計已經使它可以勉勉強強擠進旅順那已經顯得狹小的船塢了，這番修改為它的命運埋下了深深的隱患。

    在遭受日軍第二輪猛烈炮擊之後，「蘇沃洛夫公爵」號戰列艦左舷湧進大量海水，僅高出水線1.83米的側裝甲帶沒入水下，成為水下裝甲帶。

    在第3輪炮擊中，日軍打出的305毫米炮彈在艦艇附近轟然炸開，最大的水壓瞬間撕裂了無裝甲防護的左側艦體，形成一個長達17米的大裂口，最終造成左舷側5座76毫米副炮全部沒入海水中，喪失了最後反抗力量。

    在4分多鐘的時間裡，扶桑聯合艦隊打出了三輪炮擊，重創旗