江輝是在後世本田70摩托車，也就是國內經典的嘉陵本田70的同系列產品的基礎上，做了一些優化和調整。

    這款摩托車整車整備質量只有70公斤，江輝直接給它起的名字就叫做寶馬70。

    相比後面嘉陵本田70這款摩托車80公斤的整備質量，整整輕了10公斤。

    當然了，在發動機動力方面，絕對不會同步的下降，而是保持了相同的水平。

    這樣子可以確保寶馬70的最大載重達到160kg。

    在沒有太多胖子的年代，基本上可以滿足三個成年人的乘坐需求了。

    並且這還是官方標註的最大載重量，實際上你就是載重去到200公斤，車子也還是能夠正常騎的，只不過各種零部件的耗損會加快。

    發動機採用的是單缸風冷四衝程發動機，最大功率超過3.3千瓦。

    為了減輕重量，寶馬70設計的很簡潔，製造成本也可以進一步的下降。

    「沒錯，這款寶馬70就是廠裡面接下來重點推進的項目，我們力爭在明年上半年實現量產。」

    雖然有不少設計理念都是抄襲了本田70，但也是做了一些改變，並且抄的也是人家現在還沒有量產的款式，自然沒有什麼好擔心的。

    哪怕是到時候搞去東南亞出口，發生了一些糾紛，也很難判定寶馬70就是侵犯了人家的專利。

    特別是外觀專利方面，只要不是完全抄襲，是最難判定的。

    至於國內，雖然專利法很快就要落地了，可是落地歸落地，最終會怎麼樣，又是另外一回事。

    就像是勞動法一樣，早就有了。

    可是呢？

    多少公司還是單休？

    多少公司沒有正常繳納社保、公積金？

    更加不用說那些沒有加班費的007、996了。

    「半年時間就要生產出來，很有挑戰性啊。」

    雖然李子富也是很希望儘快的把新產品搞出來，但是現在都已經是1980年11月底了。

    留給廠裡面準備的時間沒有多長了。

    「只要明年6月之前這款摩托車大規模的量產上市，所有工人的工資上漲10%。」

    「如果明年這款摩托車的銷量超過1萬輛，年底額外給大家發一個月的獎金。」

    「如果明年的銷量達到2萬輛，年底額外給大家發兩個月的獎金。」

    「以此類推，上不封頂。」

    江輝這麼一說，李子富眼睛立馬就紅了。

    這要是哪個工人敢拖後腿，絕對會被其他人排擠到死啊。

    整個首都，就沒有哪個工廠敢給出這樣大膽的激勵方案。

    真的要是表現很好，有可能明年大家的收入直接就是今年的一倍了。

    「廠長，您放心，寶馬70一定可以在明年6月之前大規模的上市銷售。」

    「誰敢拖後腿，不需要你說什麼，我直接去把他給開除了！」

    李子富現在也是幹勁十足。

    別以為他當了副廠長，家裡的經濟情況就能有多輕鬆。

    他也很想要有幾個月的獎金啊。

    「前提是質量一定要符合要求，可別到時候寶馬70是量產了，但是口碑也爛了，那就沒有任何意義。」

    江輝下一步打算把首都內燃機總廠從東瀛那邊引進的全面質量管理的方法進一步的強化之後，在朝陽摩托車製造廠推廣。

    裡面的許多細節，規定起來是很容易，但是落實起來是很難的。

    就像是後世的超市，胖東來和山姆的口碑為什麼會那麼好？

    真的是因為人家的各種規章制度比較齊全嗎？

    其實根本原因不見得是這個，而是人家落實的好。

    至於為什麼落實的好，那最關鍵的肯定是錢給到位了。

    江輝不打算在人工費方面拼命壓縮成本。

    現在的摩托車一輛就要兩三千元，甚至賣的更高的也有不少。

    裡面工人的工資成本能夠占據多少呢？

    1%都還不到！

    完全有足夠的空間給大家漲工