荷在脫離設施後，就必然會直面大氣阻礙與摩擦升溫的無法逾越之難題，輕則絕熱成本暴增，重則因「炮口激波」而直接讓載荷解體。

    建設在蓋亞表面的加速器，「炮口」不可能在大氣層外（幾十公里高的加速器，簡直無法想像），相比於火箭發射的逐漸提速，一下子以峰值速度離開炮口的載荷，

    其承受的瞬時壓力、與摩擦產熱的程度，將會是科研工作者的一場噩夢。

    出於這些原因，加速器，在現階段的蓋亞表面，還沒有建設並投入運行的可能。

    但是在月球表面，一方面引力效應比地球弱得多，一方面，其表面並沒有大氣層，這就為電磁加速器提供了理想的運行環境。

    在月球表面建造巨型電磁加速器，相當於一門巨型電磁炮，可以將載荷直接「打」進太空，而無需擔心炮口激波、摩擦燒蝕等問題，唯一的門檻在於，月球表面現階段並無任何能源可以利用。

    所以，在動工建設第一座電磁加速器前，人類仍需依賴化學火箭。

    沒有能源，就用不了電磁加速器，沒有電磁加速器，就沒辦法建設近日軌道能源設施，而沒有近日軌道換能器，就沒辦法獲得廉價而充裕的能源，

    看起來這似乎是一個死循環。

    當然，在阿達民眼中，這倒根本不是什麼死結，蓋亞淨土研發機構的白大褂們也早有對策，在可控核聚變遙遙無期的現實下，人類，總歸需要從太陽獲得源源不竭的能量，為此而建立近日軌道設施，也是必然的環節。

    那麼結論就很簡單：

    從蓋亞表面，向月球輸送能量這一條路。

    月球，距離蓋亞三十八萬公里的衛星，自身能源基礎很淺薄，不僅沒有化石燃料，也沒有地熱、潮汐、水力與風這些能量來源。

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