陪同她們的馬爾切諾以及福特都同樣如此。

    其實不要說他們，就算二十一世紀的人在首次觀看航母編隊起航時都會被這種龐大雄偉的戰力而震懾，更何況這才是二十世紀之初。

    韓懷義在艦載機升空行動里毫不客氣的第一個登機。

    這項榮譽也必須是他的。

    戰機呼嘯而起時，航母編隊其他戰艦上的海軍士兵集體發出喝彩聲。

    因為他們看到那架三叉戟就好像白頭鷹似的敏捷。

    爬升再爬升！

    坐在沒有了外人的駕駛艙內，韓懷義低聲自語：「我不是罪人，我不提早拿出來，他們遲早也能研究成功的。」

    「二戰之中，我只有在最快的馬車上才能更好的幫助故鄉。」

    可是哪怕明知道自己做的對，韓懷義心中還是充滿了遺憾。

    他甚至忽然想，要是明朝沒有滅亡，中國就算再爛他也不會將這些交付給異國的。

    陽光透過密封機艙的玻璃灑在他的臉上，無線電傳來呼叫：「一號一號，我們已經超出預定半徑。」

    「回巢。」韓懷義醒過神後一壓操作杆，戰機立刻往右側飛去，在半空兜了個圈回到航母后方後，韓懷義根據目測和儀表顯示的數據調整方向，然後就這樣降落下去。

    在大海上和在模型上降落其實是兩個概念。

    這就好像百分之九十九的人無法做到在任何地方都如履平地一樣。

    但韓懷義是特殊材料造成的。

    大不了復飛就是，要是墜機他也爬的出來，就當給美國海軍觸霉頭就是。

    就是這種破罐子破摔的心態導致他反而發揮出了異常的出色飛行水平。

    咔第二道纜索將戰機死死的拽著，輪胎摩擦甲板冒出青煙。

    但飛機在機頭觸及甲板三分之二的位置就穩穩的停了下來。

    甲板上的士兵立刻上前將飛機推到指定機位，以騰出跑道。

    三分鐘後第二架飛機成功降落，第三架飛機不得不復飛時，韓懷義已經回到了指揮部。

    而這貨進門就說：「僚機拍攝的照片記得給我一份，我要將他裱起來留給子孫後代。我會和他們說，老子很厲害，你們都特麼給我爭氣點。」