歐海大玩家 第585章 鼻翼鼻翼鼻翼
更新:05-04 02:43 作者:凍頂仙人掌 分類:其他小說
測試廣告1車手巡遊活動結束後,所有的車手就開始了緊張的賽前準備,而且於此同時,所有人都望著天空,不少人也苦笑的伸出手感受著天空中落下的雨滴。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說
FIA的賽道裁判組都不用廢話,立即宣布所有人允許更換排位賽時候使用的輪胎(限定雨胎)。
至於是半雨胎還是全雨胎只有一次決定的機會,隨後報備賽事組委會。
梅賽德斯為了隱藏自己意圖,每輛車旁邊直接就放了八個輪胎,雖然他們已經報備了,而且此時八個輪胎都包裹的嚴嚴實實,根本不給外界一點窺視的機會。
梅賽德斯很清楚他們是眾矢之的,所以在所有車隊完成了報備後,就這也是儘量的擋住輪胎的標識,給賽車進行了更換。
步澤履和羅斯伯格在排位賽消耗的幾個新胎瞬間就沒有了心理負擔。
其他車隊無奈啊,當初就是為了省胎,尤其是在P3階段都不敢讓車手在賽道上多跑。
梅賽德斯雖然也沒有多跑,可是就是越想越氣,一個個都開始懷疑這幫人有特別的天氣監控系統。
是不是除了監控當地天氣外,還在遠處計算了海洋洋流氣候,以及衛星雲圖推演之類的,為什麼這幫人總能在前一天就進行賽車的大修。
不用想,這幫人怕是又把賽車提前一條調試成了雨地調校。
完成了緊急的換胎後,步澤履和羅斯伯格又湊到一起開始嘀嘀咕咕,這次兩個人距離的很近,一個人是第一排發車,一個是第二排發車麼。
車隊戰術有沒有,肯定有啊,上一站兩個人配合那麼好,車隊自然會安排了。
今天的排位賽如下:
維特爾-------羅斯伯格
步澤履-------萊科寧
馬薩-------阿隆索
漢密爾頓----格羅斯讓
迪雷斯塔----韋伯
這就是排位賽前五排的車手分部,加泰隆尼亞賽道的發車順序右側屬於『乾淨一側』同時直到第一個彎也是右彎。
向步澤履,馬薩,漢密爾頓這些4,6,8位的選手都是在『髒側』排位,所謂的髒側簡單的來說就是屬於『行車線』外側。
如果從電視上可以非常清晰的看到,右側賽道比左側賽道明顯的『白』一些,F1就是這樣,大家都會根據賽道以最短,最優化的路線來跑圈,並不是說賽道不夠寬。
走外側並不是最優路線嘛。
今天梅賽德斯給步澤履和羅斯伯格安排了三種策略,至於如何執行,就看發車後的情況了。
之所以有這樣的戰術安排,還是因為步澤履發車反應就是比其他車手要快個0.1-0.2秒左右。
而一個先發的啟動,讓步澤履獲得的速度可是瞬間占據優勢,當然了,如果羅斯伯格的發車也相當優秀,那就沒什麼可說了。
15:00整,勞力士的大鐘表指針移動,22輛車開始了暖胎圈。
所有車隊都盯著梅賽德斯的兩輛賽車手暗嘆一聲『果然』。
不過除了梅賽德斯兩台賽車用的都是全雨胎外,紅牛兩台賽車也是使用的全雨胎。
除此之外卡特漢姆,瑪魯希亞,威廉士,這就是場上全隊都使用全雨胎的十輛賽車。
其他的車隊,全部都有一輛賽車使用的半雨胎,他們可不敢賭那麼大,萬一雨停了呢?
暖胎圈過後,所有的賽車都回到了發車格上等著最後的發車。
而此時直升機直播鏡頭下俯拍了所有賽車手,第一次把特寫鏡頭給了步澤履的賽車上。
因為步澤履連續4場比賽,極限的人類反映速度,極限發車,完全有當年阿隆索『火箭發車』的風采。
但阿隆索也就是幾場,而步澤履這邊每場都穩定在0.2秒的反應速度堪稱『作弊搶跑』的發車,讓其他車手都陷入了無奈。
所以最近F1評論區,步澤履的排位賽的名次,網友們都習慣的幫他提前1-2個位置。
就像今天,步澤履雖然不是杆位發車,車迷們已經默認了步澤履是『杆位發車』了。
誰叫F1就是這麼容易橫向對比呢,數據拿出來其他人都沒辦法反駁。
五顆紅燈亮起!
步澤履左右搖了搖頭盔。
四顆紅燈!
步澤履甚至雙手放開方向盤,虛空的抓了抓活動了一下手指。
三顆紅燈!
『次元袋減重』
兩顆紅燈!
『彈指神通-開』『凌波微步-開』
一顆紅燈!
所有車手都緊張的盯著頭頂的指示燈。
燈滅比賽開始!
「吭哧!」
「吭哧!」
步澤履方向盤先是向右打了個方向,但下一刻瞬間把方向打到左邊,從外道沖了出去。
萊科寧啟動賽車後,毫不猶豫直接從羅斯伯格和維特爾中間沖了出去。
此時步澤履和萊科寧完全沒有爭鬥的必要了,萊科寧直接跟在了步澤履賽車的後面非常輕鬆的進入一號彎。
維特爾和羅斯伯格兩個人簡直曰了狗了,兩個人第一時間發車的時候先後都頓了一下。
然後第二十時間才完成了發車,等於說是倆人第一時間都沒有掛進去檔,兩人的發車簡直就是大禮包。
別說梅賽德斯的戰術了,這倆人辛辛苦苦跑了個排位賽第一第二這會都不知道掉到哪裡去了。
完美發車,不過步澤履正想著迅速帶開呢,TR的消息就來了。
「safetycar,safetycar!」
得,第一彎肯定撞了。
本來發車第一彎就是非常混亂的,在加上雨天,第一彎擠成一團不撞車都是奇蹟。加泰隆尼亞