對比不出來。」

    張岱渭搖了搖頭，說道：「這些都不是。理念也罷，工藝也罷，其實現在能看到的資料已經很多了，以我們的聰明才智，完全能夠掌握這些世界前沿的思想。然後，掌握了思想，並不意味著我們就能夠研發出一流的發動機，因為我們面臨的是一個與技術無關的障礙，那就是專利！」

    「專利！」秦海心念一動，他突然有些明白張岱渭的所指了。

    「沒錯，就是專利。」張岱渭對全場的人說道，「在座的都是汽車行業的領導和技術專家，大家應當知道，在通往一流汽車發動機的道路上，布滿了發達國家挖出來的專利陷阱。我們能夠想得到的方案，別人都已經搶注了專利。我們要想走過去，要麼只能是購買別人的專利，這與我們現在引進整機技術並沒有什麼差異；要麼就是在專利之間尋找空隙，而這幾乎是不可能的事情。

    這份自主研發一流發動機的方案，恰恰沒有說明我們該如何繞過國外的專利。多點電噴技術目前我們尚未掌握，但根據已有的資料，再加上對進口發動機的逆向工程，攻克這項技術並沒有多大的困難。可是攻克下來之後呢？我們根本就不能將其應用於我們的發動機，因為你一旦使用了，就是侵權。我們國家正在進行重返世貿總協定的談判，保護智慧財產權是重要的一項承諾，我們還能夠做那種抄襲國外技術的事情嗎？」

    「你不要危言聳聽！」袁龍升忍不住插話了，「你說的多點電噴，國外也不是只有一種技術，像博世的、福特的，為什麼我們就不能開發出一種屬於我們中國人自主產權的多點電噴技術呢？」

    「當然可以。」張岱渭說道，「可是，第一，我們能不能保證我們開發出來的技術比博世、福特的更先進，或者至少和他們一樣先進？如果做不到，那麼我們在發動機上使用，本身就處於劣勢了；第二，多點電噴只是發動機技術的一項，我們能不能保證在100項技術中都獲得這樣的突破？第三，博世也好、福特也好，他們的技術都是多年積累下來的，他們累計投入的開發費用是我們的幾十倍、上百倍，我們想用20億元人民幣就達到和他們同樣的水平，談何容易？」

    很顯然，張岱渭對於這個問題的思考已經不止一天了，他主動提出要來參加這次會議，也是為了讓這些想法能夠出現在國家決策官員的面前。對於袁龍升提出的問題，他連猶豫的餘地都沒有，直接就列出幾條，給予徹底的反駁。

    「張工，你不要混淆概念，我們提出的20億元人民幣，僅僅是一個前期的啟動費用。」汽車工業協會的戰略研究處處長熊逸說道，「在後續階段，國家還可以繼續投入嘛……」

    說到這裡的時候，他發現楊新宇的臉上露出了一個嘲諷的笑容，於是趕緊又自己否定了自己，說道：「當然了，國家的投入只是一部分，重要的是各家企業也會參與到技術研發中來，會投入更多的資金來推動這項研究工作。」

    熊逸沒法不改口，政府部門最忌諱的就是這種先要一筆錢，然後再無何止地繼續要錢的伎倆，這種伎倆被形象地稱為「釣魚」。如果楊新宇發現車企和車協提出的方案只是一個釣魚的餌料，後續還會要求更多的投入，那麼這個項目就會被劃入黑名單了，甚至連熊逸自己也難逃被打入冷宮的命運。

    張岱渭並沒有在意熊逸的改口，他冷冷地問道：「熊處長，你覺得各家車企能夠拿出多少資金來支持這項研發？」

    「這個……我目前還不好估計，不過，汽車產業是一個國民經濟支柱產業，就算投入100億，甚至1000億，只要能夠使我們的汽車發動機技術占據世界先進水平，這樣的投入就是值得的嘛。」熊逸狡猾地用了一組虛構的數據。

    張岱渭道：「我並不認為這樣的投入是值得的，原因非常簡單，那就是汽油發動機已經是夕陽技術。在30年之內，燃油轎車將被電動轎車所代替，未來汽車市場的角逐將取決於誰擁有一流的電動汽車技術，而不是日薄西山的汽油發動機技術。我們在這個時候投入100億甚至1000億去追趕這項技術的世界先進水平，完全就是捨本逐末的短視行為！」(未完待續)

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