機始終處在最小的波阻狀態。飛行員只用發出指令、計算機來實現。
而無論是蘇制米格 23 還是蘇 22,都是手動三檔控制,想要駕馭蘇制變後掠翼戰機,相當於要學會駕駛三種完全不同的飛機;至於 f111,控制律非常原始,而且機身笨重。
從很早的時候,計算機就已經全面接管飛行員的很多工作了。
f14 是其中最優秀的先驅。
卡拉覺得奇怪的是,蒙擊要讓自己斷開計算機控制,也許他對這架飛機還不那麼熟悉、也許他不能分神、需要幫忙。但斷開計算機輔助控制是極為危險的,飛機有可能瞬間陷入失控。而且關鍵是現在沒有必要斷開,飛機沒有任何破損,計算機的工作也非常正常。
不容多想。卡拉和蒙擊相處那麼長時間,知道他一旦說出的話不容商量。
而且更重要的是,他總有稀奇古怪的辦法解決問題。
她在儀錶盤上操作,阻斷計算機對機翼後掠角的介入控制,現在完全處於手動狀態。
「斷開完畢。」她回答。
剛說完,卡拉就感覺到這隻雄貓發了瘋。
飛機猛烈地搖擺起來,振動情況快速惡化,像是從一匹正規賽馬變成了瘋馬。緊接著,開始猛衝加速,速度已經進入到了某種不可思議的狀態。
這種狀態變化實在是太過突然,讓卡拉感到瞬間的不舒服,她還是頭一次在自己的飛機上發暈,沒想到還有人能讓自己在 f14 上暈機。到底發生了什麼事,蒙擊怎麼會讓這架溫順的 f14 變成了一隻狂浪的貓。
掃視儀錶盤,再看看這架飛機的狀態,她這才搞清楚蒙擊為什麼要阻斷計算機介入。他的行為實在是太過瘋狂,計算機絕不會允許那麼做。
如果說後掠角越大速度越快,f14 能達到的最大後掠角就只有 68 度,再大就不能維持飛行了,而且飛機升力中心會急劇變化、同時發生失穩。但如果硬來,f14 確實還能繼續增大後掠角,直至 75 度的機械鎖死極限。但是這相當於把機翼完全收進機身之中,就像是雄鷹棲息、不展開半點機翼。75 度後掠角是用於在地面停放時才使用的角度,把飛機摺疊起來,減少占地空間,航空母艦的每寸空間都非常寶貴。
不過,這是摺疊、不是飛行。就算是紙飛機,機翼折起來也不能飛。f14 的 75 度後掠角也是如此,計算機絕不會允許飛機在飛行中將機翼收到這個極端角度。只要系統判斷飛機有空速、起落架收起、正在飛行時,是不可能把機翼收折到極限的。
蒙擊要斷開計算機控制,就是為了強行收起機翼。
誠然,這個掠角幾乎不能飛行。但蒙擊是個利用地效氣墊的高手,早已名聲在外。f14 幾乎把機翼全都折到機身之內,不露出半點翼面。整個機身在負高度的海水空洞之中,雙發動機短艙之間的凹形槽把這股氣團凝聚起來,托舉著飛機高速前行。
真是難以置信的情況。
不過,斷開計算機控制帶來的惡果就是必須手動調整、糾正偏航和紊流干擾。在這水簾海洞之內,空氣流場極其複雜。計算機可以通過翼面的細微動作來避開紊亂的氣流,保持飛機平穩。但這些全都必須手動完成,對於飛行員來說,壓力非常大。就像是從三輪車換成了獨輪車,稍有不慎就會機毀人亡。
速度驟然增加,卡拉從飛機輕微的搖擺就知道,蒙擊也已經到了極限,這種飛行狀況維持不了多久。
她再次打開火炮射擊計算機。
果然,蒙擊喊道:「幹掉它」
他現在全神貫注飛行還嫌精力不夠,絕無可能再射擊了。蒙擊也不過是個飛行員而已,只是膽子大、腦瓜太活躍罷了,但畢竟只是個人。
卡拉面前,平視顯示器已經出現了彈著點計算的漏斗形軌跡。旁邊的數字顯示出魚叉導彈的距離,正在快速逼近。
遠方,光榮遼寧號的艦影也顯現出來了,像是一座連綿的山巒,又如可怕的漂浮城堡。
飛機搖擺不止,炮口上下擺動,彈著點瞄準計算線也扭曲成蛇形,簡直就像是藝術體操運動員耍弄的兩條纖維彩帶,上下翻飛,宛如龍游曲沼,捉摸不定。別說瞄準,連看清楚都不容易。
就在這千鈞一髮的時候,有個關鍵的問題,卡拉和蒙擊都想不到。那就是光榮遼寧號的近防火炮也瞄
第二十四章我行我素