洪濤算是看出來了，這個皮衣很可能是專門在這裡拼縫的，能拿到三包、四包的活兒，然後再砍一刀轉包給運輸隊。

    至於說運輸隊為啥要讓他們再砍一刀，關係唄。他們人頭熟能拿到活兒，自己傻乎乎的等一天說不定都沒人搭理。所以吧，這個錢必須讓人家掙，他掙錢，自己熟悉程序，雙贏！

    「這麼好的車，短路1000斤沒問題，拉少了還不夠你們幾個吃飯的呢！看啥啊，走吧，跟我去大廳里登記拿提貨單！」

    皮衣還真不是個啥也不懂的混子，他走到兩輛馬車跟前仔細看了看套車的馬，再低頭看看車軸和車架，就得出了大致標準，和笨豬來之前給出的載貨量差不多。

    其實要說拉車，馬匹不如騾子力氣大，可惜的是城北牧場裡只有驢騾沒有馬騾。說起騾子，如果洪濤沒去北疆、不認識克里木，真不知道騾子還分兩大類。

    驢騾，就是公馬和母驢的混血後代，馬騾則是公驢和母馬的混血後代。前者更像驢，比驢善奔跑，性格溫順；後者更像馬，比馬力氣大，但脾氣爆。

    東亞聯盟交通部公路運輸管理局安全區辦事處！

    這就是皮衣帶洪濤去的大廳，它也在馬路對面的辦公樓里。合算這座辦公樓還不止一家機構兩塊牌子，而是三塊。太赤果果了，這尼瑪不成官僚資本了。權利加上利益，相輔相成互相促進嚴絲合縫，割麥子的大殺器！

    說是辦事處，實際上就是個登記處，聯盟各機構發下來的貨運合同加上承運公司的通行證，在這裡登個記，起到約束雙方的作用。

    那貨物丟失或者運完了不給結貨款咋辦呢？前者通常就是賠錢，賠不起賣車賣馬，再不成就去服勞役。後者不是有合同嘛，去安全區管理處告狀。

    聽皮衣說，至今為止只要是聯盟的合同，還沒有發生過不給結貨款的情況。要是私人委託，管理處也會根據合同做出判決，速度很快。因為此類案件本身就不太多，很容易弄清事實。

    至於說貨物損壞什麼的基本不存在。易碎、易燃、易損、貴重貨物聯盟會派專門車輛運輸，輪不到民間運輸隊插手。

    廊坊，皮衣給洪濤找的活兒是去廊坊的金屬加工廠，需要運輸的是冬裝和機械配件。看單據上寫的總共有三個大麻包和八個板條箱，重量在1500公斤出頭。

    別急，這只是單程，回來的時候還要從金屬加工廠帶回重量差不多的金屬加工產品。一來一回需要兩天時間，車費5塊錢。

    聽上去挺多的，去護城河裡挖土一周才給1塊錢。但別忘了，挖土還管一頓飽飯呢，這個啥也不管，不光人要吃飯馬也得吃草吃料。

    肯定是有賺的，且比挖土要賺的多，只是再加上買馬買車的錢，以及每年交的租牌照費用，也就剩不下太多了。

    當然了，這是被扒了好幾層皮的價格。洪濤覺得吧，如果能接到第一手，這趟活兒少說也得10塊錢。如果距離超過100公里，還得翻倍。

    100公里以內算短途，也就是馬車一天能抵達，不用在野外過夜，危險性不算太高。超過這個距離就算長途了，危險性成倍增加。

    661 信天翁4