當天下午，雙方在南面，圍繞著喀拉蚩與海德拉巴的制空權，打響了交戰之後的第二場大規模空戰。

    這次，優勢完全在巴基斯坦空軍手上。

    為什麼？

    巴基斯坦空軍是內線作戰，而且在該方向上，印度空軍沒有預警機可用，能夠提供的支持極為有限。

    其實，印度空軍也非常清楚這一點。

    戰鬥，就由印度空軍的F-35AI試圖偷襲巴基斯坦空軍的ZDK-05開始。

    當時，至少有4架F-35AI越過邊境線，試圖攻擊在喀拉蚩北面巡邏的那架ZDK-05，結果在接近到200千米的時候就被ZDK-05發現了，而且為ZDK-05護航的4架JF-20立即上前迎戰。

    對F-35AI攜帶的AIM-120D來說，200千米顯然太遠了。

    在遭到JF-20攔截之後，4架F-35AI匆匆發射了導彈，隨後就轉向撤退，而JF-20也用導彈發起了攻擊。

    事後，巴基斯坦空軍宣稱擊落了一架F-35AI，印度空軍卻不肯承認。

    那麼，巴基斯坦空軍到底有沒有擊落F-35AI？

    其實，當時率先發現F-35AI的不是ZDK-05，而是部署在海德拉巴的那套HQ-9B的遠程警戒雷達。

    這種雷達，專門針對第五代戰鬥機做了改進。

    雖然並不是傳說中的太赫茲雷達，但是在當時的眾多防空雷達中，算得上是比較先進的一種了。

    至少，比印度從俄羅斯進口的S400的雷達好得多。

    為什麼？

    華夏也進口了S400防空系統，早就對配備的雷達做了測試，隨後就開始大批量生產與裝備HQ-9B。

    雖然S400有更遠的射程，但是在雷達性能上，還真不怎麼樣。

    其實，這也是俄制武器的通病，即電子設備非常落後，往往只能用龐大的體積來解決問題。

    只是，HQ-9B的雷達也只是發現了F-35AI。

    因為日本早就獲得了F-35A，而印度的F-35AI與日本的F-35A在雷達信號特徵方面有很高的相似度，所以華夏早就掌握了F-35A的雷達信號特徵，也肯定把相關的情報提供給了巴基斯坦。

    正是如此，巴基斯坦空軍才斷定那是幾架F-35AI。

    要知道，ZDK-05就算配備的是有源相控陣雷達，受機體限制，其雷達的發射功率並不是很大。

    簡單的說，ZDK-05的探測能力，最多跟華夏的KJ-500持平，或許還要稍微差一點。

    根據華夏空軍使用KJ-500的經驗，其對F-35A的探測距離肯定沒有200千米，最好的時候大概有180千米，如果天氣稍微差一點的話就只有150千米，要是運氣也不好，或許只有120千米。

    所幸，巴基斯坦空軍有完整的作戰體系。

    在HQ-9B的搜索雷達發現了F-35AI之後，立即把相關信息發給了ZDK-05，而ZDK-05也立即調整了雷達的工作模式，集中掃描F-35AI所在的空域，從而大幅度的提高了雷達在該方向上的探測距離。

    可見，這就是體系的力量。

    在正常搜索模式下，ZDK-05對F-35AI的探測距離絕對沒有200千米，不過在集中掃描的模式下，能達到250千米。

    這個時候，ZDK-05才發現了F-35AI，並且立即引導戰鬥機前去攔截。

    當時，巴基斯坦空軍採用了一套很管用的戰術。

    什麼戰術？

    由戰鬥機在近距離掩護ZDK-05，等著印度戰鬥機找上門來，從而充分利用預警機提供的支持。

    其實，這套戰術，也是在跟華夏空軍進行對抗訓練時總結出來的。

    雖然巴基斯坦空軍沒有第五代戰鬥機，但是華夏空軍有，而且已經裝備了數年，早就形成了戰鬥力。

    此外，巴基斯坦空軍每年都要跟華夏空軍進行一次對抗訓練。

    也就是在這幾年，華夏空軍動用J-20，參與了對抗訓練，讓巴基斯坦空軍熟悉了與第五代戰鬥交戰的方式。

    關鍵，其實就是內