人口，成為此時英國數一數二的港口城市。這種快速的發展，也就意味著這座城市的極端脆弱。

    因為既不是靠工業、也不是靠農業，而是靠純粹的商業。

    後世歷來多有諷刺中國自古的「天朝上國」心態，自詡為天朝上國、無所不有。

    這話吧……肯定不對。

    比如沒有日本的銅，連鑄錢都是問題，更不要提連個波托西級別的大銀礦都沒有的貴金屬缺乏的事實。

    但就19世紀之前，刨除掉這些貴金屬，這話說的倒是也不算錯。比如現在大順來歐洲貿易，純純都是跑單趟，因為回來的時候根本不知道運啥能賺錢這不是大順有高額關稅，而是就算零關稅也真的除了金銀銅之外沒啥可以運回來賣錢的東西。

    歷史上18世紀晚期，廣東的鐘表匠就已經彷製品滿天飛；法國運八音盒一共賺了五年錢。

    是以，固然說小農經濟、自給自足，這般不好，那般不好，但有一樣，不至於出現因為海上封鎖就直接全面經濟崩潰的情況。

    英國則不同。

    利物浦更是不同中的典型。

    對於常讀史書的大順人而言，這種眼見他起高樓、眼見他宴賓客、眼見他樓塌了的事，對於幾年前文字記載的歷史，很容易理解什麼叫滄海桑田。

    鎬京之黍離，位列王風，世上沒有不滅的王朝，也沒有不興衰的城市。

    若如繁華了千年的揚州，被一波漕運改海運，直接干廢；興盛了數百年的北方小揚州聊城，伴隨著黃河改道運河被廢，從千百商號鱗次櫛比，混成了國家級貧困縣。

    這樣的歷史太多，又豈止是鎬京黍離？

    故而對於大順的很多人而言，尤其是經歷了運河被廢等一系列改革的大順新學一派的人而言。

    他們還是懂一個道理的。

    一座城市的命運啊，固然要靠……但也要考慮……

    利物浦的市民，顯然因為文字歷史太短畢竟，刑不上士大夫的神職人員保護法的「識字考察」，居然要靠「背《詩經五十一篇》」這麼離譜所以他們很難理解什麼叫「要考慮歷史的進程」。

    至少，在此之前，因為貿易的蓬勃發展，以及諸多因素，利物浦的市民一直認為，他們身上有一種有別於他處的品質、精神、冒險精神、商業精神，才導致利物浦在短短六十年間從小城市，發展成大貿易港。

    當然，這種觀點，也很正常。

    畢竟，偉大的英國經濟學家，托馬斯·萌，就認為英國的經濟不如荷蘭，是因為英國人的劣根性，缺乏荷蘭的勤勞、冒險精神等民族性。

    這就是三觀的區別。

    因為在大順被潛移默化影響了三觀的新學派的人看來，只會覺得這種說法真的就是驢毬子吊毛。

    利物浦這幾年能發展起來的歷史進程因素，簡單的不能再簡單。

    首先。

    英國從進入18世紀開始，就整天幹仗。

    法國人、荷蘭人，可能未必真的能上島。

    但是在海峽里禍禍一下英國，還是易如反掌的，畢竟荷蘭人連倫敦都燒過。

    今兒打仗。

    明兒打仗。

    一打仗，兩邊就互相發私掠證，面向海峽一側的港口出航，經常受影響。

    這利物浦躲在西北，安全的多。

    倫敦的大量航運業務，向西轉移。

    倫敦出局。

    其次。

    18世紀開始，氣候轉暖，加上英國開始冶鐵，大量的森林被破壞。

    降水裹挾著泥沙，讓塞文河的通航條件受到嚴重的影響。

    而著名的「黑鄉」煤鐵區，伯明罕，就在利物浦和布里斯托爾之間。

    伯明罕冶鐵。

    伯明罕砍木頭冶鐵。

    伯明罕把木頭砍得差不多了。

    沒有了木頭會水土流失。

    水土流失導致塞文河的通航廢了，去布里斯托爾不方便了。

    然後，英國學會了挖運河，挖了運河之後，去利物浦就方便得多。

    布里斯托爾出局。

    最後。

    利物浦旁