，這次奇襲機場事件，是他那位對手早在去年得到第一批運輸機後，便早已經開始策劃了。

    這個計劃壓根就是楊震以後世蘇軍奇襲布拉格機場的戰術為基礎，經過改進後制定的。只是與當年志在奪取整個捷克的蘇軍不同，楊震不僅要摧毀整個日軍機場，總是還想著順手牽羊，想將上面的飛機能搞回來多少就搞回來多少。

    只是他沒有後世蘇軍使用的那種大型最大載重量達到八十噸，可以將一輛主戰坦克和裝甲車輕鬆的裝運上飛機，並使用蚌式艙門，可以很方便供人員和武器裝備上下的安二十二大型軍用運輸機。也沒有最大載重量二十噸，可裝運一個連傘兵的安十二運輸機。

    他手中只有載重量最大才一噸多，載人才能裝下二十多個人的c四七運輸機以及其性能下降不少的仿製品里二運輸機和百式運輸機。載重量最大也不過才是六噸左右的c四七運輸機。跟後世擁有大量大噸位軍用運輸機的蘇軍根本無法相比。

    而且在手頭資本有限只能按料下藥，不能一次性將所有運輸機全部投入進去的情況之下，楊震最終還是決定使用地面突襲與運輸機機降相結合的戰術。是利用偵察營主力，加強全軍精挑細選出來的幾個偵察連組成一個支隊，採取地面滲透襲擊打擊距離戰場最近，對一線部隊威脅也是最大的穆稜八面通機場。

    而對位於日軍縱深的牡丹江海lang機場採取機降的戰術，採取運輸機以日軍飛機迷航的方式降落，以飛機運載的軍區直屬偵察營一部分，搶占並摧毀整個機場。為了完成這個任務，軍區直屬偵察營已經在蘿北機場，進行了長時間的應對性訓練。

    但在接收到江北轉運過來的波蘭制轟炸機，特別是這些轟炸機完成訓練返回國內後後，楊震猶豫了良久，還是決定改變了戰術。總不能有現成的殺器不用，採取危險性較大的機降突襲吧。

    思慮再三，楊震放棄了對牡丹江機場進行特種作戰，轉而使用轟炸機利用日軍對自己手中擁有航空兵一事，尚不知情的情況，採取尾隨的方式，出動全部轟炸機在無護航的情況攜帶炸彈對牡丹江海lang機場進行一次空襲。以便保存下一部分運輸機。

    儘管手頭上的輕重轟炸機即便將江北後來又轉交給的五架在立陶宛繳獲的pzl三七型轟炸機、兩架江北引進做為自己新式轟炸機研製參考被大卸八塊後，又組裝起來的道尼爾十七式轟炸機。全部加起來也不過十九架。

    其中載彈量較大的雙發轟炸機不過九架。其餘的全部都是載彈量與航程較近的輕型轟炸機。但楊震卻依舊決定冒一把險，賭上一把。他在賭自己保密工作是不是真的做到位，日軍對自己手頭上有航空兵的事情一無所知。

    由於嚴格的保密措施，日軍不僅對楊震手頭上擁有的戰鬥機和轟炸機一無所知，就連運輸機也茫然不知。有了這個前提，楊震的這個大規模運用空軍的計劃，就可以說至少有了三成的把握。

    再加上奉命滲透進穆稜日占區的李明瑞在計劃全面展開前，伏擊了一個日軍汽車隊。繳獲了部分的日式卡車，再加上手頭上情報部為了方便他們在敵後活動，精心製作的可以以假亂真，即便是真的日軍情報人員也不見得能夠分辨出來的關東軍特別情報部的證件。

    為了保證此次計劃順利執行，楊震不僅抽調了四架c四六式運輸機將那兩架百式運輸機換了回來，擔任倒騰人任務。還將手頭上所有已經完全訓練，返回國內的飛行員全部派了出去。

    甚至為了保證行動能夠成功，切斷日軍兩個機場的對外聯絡。就連之前只在夜間使用的全軍，甚至此時全世界唯一一架的電子戰飛機都派了出去。強行對兩個機場，尤其是穆稜八面通機場進行電子壓制。干擾其與上級聯絡的大功率電台。

    經過一段時間的使用，飛機上的操作人員，對這些干擾設備已經使用的很熟練了。加上之前雖然無法破譯日軍航空兵密碼。但是卻從擊落的日軍飛機上繳獲了日軍地空聯絡的頻率，以及陸軍航空兵各部之間聯絡的呼號。

    加上此次只需要對日軍兩個機場的幾部電台進行壓制，遠比在之前夜裡出動對整個前沿所有日軍戰術電台壓制省事的多。所以這次這架電子戰飛機表現的極為突出，除了依舊無法壓制日軍使用的與東京聯絡的特大功率電台之外，將兩個機場的無線通訊，壓制的死死的。