為了能在納斯達克上市，贏海威變更註冊資金為6000萬美元，總股本6000萬股，每股1美元，總部設在京城，興發集團出資3047萬美元，持股50.78%；淘寶控股公司出資1800萬美元，持股30%；張樹欣夫妻倆出資870萬美元，持股14.5%；建行京城信託公司出資205萬美元，持股3.42%；中國通訊建設總公司出資78萬美元，持股1.3%。

    1998年總收入1.15億美元，虧損426萬美元，預測1999年總收入2.35億美元，同比增長104%，預測虧損180萬美元；預測2000年的總收入4.87億美元，增長107%，預測250萬美元（按照原股本計算），預測每股收益0.04美元（按照原股本計算）；計劃發行2000萬股，每股發行價8美元，計劃融資萬美元（包括發行費用）。

    興發集團是外經貿部的直屬企業，38歲出任一家集團國企的法人兼董事長，梁葉萍的背景深厚。

    嘿嘿

    梁葉萍的老公陳建明是京城汽車控股集團的董事長兼法人，京城第二汽車製造廠曾經是京城汽車控股集團的骨幹企業。

    1952年，京城公用局將建中汽車公司、利華貿易公司修理部、永茂實業公司新生汽車修理廠、協成鐵工廠等四家汽車修理單位合併，成立了京城汽車修配廠，後來又建立了多個分廠，其中就包括1955年在京城西郊二里溝建立的二分廠，主要工作是柴油汽車維修。到1961年時，二分廠已經發展為華北地區最大的柴油汽車修理廠。

    二分廠就是京城第二汽車製造廠的前身，bJ130的研製成功，京城汽車修理公司第二修理廠於1972年更名為京城二里溝汽車製造廠，並在第二年開始了「四五」技術改造，投資1046萬元，擴建、翻建了廠房和車間。

    1976年，京城二里溝汽車製造廠再次更名為京城第二汽車製造廠（簡稱北汽二廠），推出了bJ130S雙排座客貨兩用車、bJ130c柴油車等產品。

    1985年，國家耗資300萬美元，以技貿結合形式引進了日本五十鈴N系列輕卡車型，北汽二廠被確定為消化吸收單位。

    經過多次改進後，bJ1041開始小批量生產，1990年完成了9個系列化產品的試製工作，北汽二廠在順義廠區征地100畝擴建新的生產基地。

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