趙明陽帶著李公子去看了一台九十年代出的限量款跑車，李公子瞬間給了專業解答和分析，看得出來他確實很懂車也很愛車，兩人交流了這輛車是改還是不改。書神屋 www.shushenwu.com

    趙明陽覺得要改一改，李公子說不改才最好，兩人發生了爭執，對一件事的爭執。

    趙明陽和李公子決定，趙明陽找一輛同款車改裝一下，李公子用沒改裝的車，兩人跑一次，看看是否能把這款跑車發揮到極致。

    之後兩人又對汽車品牌到未來的汽車方向展開了討論，趙明陽首次提到了電動汽車，李公子對這個是陌生的，趙明陽約他明天去吉豐汽車看看，油電混合的車子。

    也讓他成為全球首個體驗新車的人，因為吉豐汽車現在能把車子發動了，無非老頭樂魔改，做了個油電混合的，但壓根沒啥續航，最多三十公里，但是在封閉的賽道跑兩下是足夠了。

    為了達到最佳的效果，趙明陽決定忽悠下李公子，那就是把一款汽車魔改成大型的電動遙控汽車，範圍有限，無非只能左右前後緩慢形式，有專人在賽場邊操控，主打一個輔助駕駛。

    這輛車壓根沒法上路，很多地方不成熟，有時候不是趙明陽不去開發一些東西，是壓根拼了命才能做到1，而只要等別人專利公開了，那就可以瞬間做到100了，時間，就是時間成本。

    一個項目不是幾年就能完成的，那都得五六年起步，還得拼命砸錢，五六年可能賠了幾億幾十億美刀，什麼也換不回來？

    就像李彥清的大數據算法，趙明陽至今也沒讓推出，就是還不成熟，像傑克馬當初給王院士的信心，十年不要回本儘管去做的，這類的研發在國內還是比較少的。

    大部分企業都是啟動項目那一刻就要求回報，做出個1就要各種營銷吹到100想要獲得回報了。

    而電車這一塊趙明陽也投入了，但最多做到語音助手協同工作這一塊，還是簡單的開窗開空調和打開導航等。

    但要是真的做到想像中的電車樣子，還需要很久的時間，趙明陽是清楚很快就有一家公司要公開一些專利，那就是趙明陽的吉豐汽車快速崛起的時候，根據公開的專利再進行二次開發，那就快的多了。

    還有一些開源的東西，那自己加工後就快多了，當然，電池這一塊趙明陽是提前布局投入了，前提現在電池也沒有突破性的，只能等。

    不過先把未來大概的樣子做出來，趙明陽是能告訴工程師怎麼做的，不是憑空想像出來的。

    未來的事，趙明陽是知道的，也知道電車會有什麼功能，當然，想要不被人卡脖子，只能走自主研發路線。

    但研發的東西最好成果出來再對外宣布，別動不動就大吹特吹，因為這類的基本就是奔著騙錢去的了，研發是不確定的，開始就奔著成功去，那就就大概率不是什麼非常有技術難度的了。

    凡是都要看結果，越是有含金量的研發，失敗率就越高，因為別人沒做過的東西，沒有參照物。

    李彥清做的大數據，趙明陽已經投資了好多錢了，還在做，也沒對外說，就是怕最後空歡喜，趙明陽給了李彥清方向，但即使知道方向也很難短期內做出來。

    這類東西只要一推出，肯定是奔著市場壟斷去的，其他家做不出來甚至模彷不出來的。

    趙明陽投資的項目也不少，例如輔助駕駛這一塊，例如車機調教這一塊，但趙明陽這個項目啟動需要時間，最起碼還要個一兩年才有成效，目前他還只能做ppt。

    等個三五年，趙明陽才敢說自己的車機系統在電車算得上第一梯隊。

    李公子和趙明陽聊了一天，兩人的賽車比賽定在下周，這期間兩人還打了一場籃球，還交流了一些文化產業，總之，趙明陽要的就是對話，一種不需要熘須拍馬的對話，

    對方和趙明陽也從最早的客氣稱呼變成了兄弟相稱，李鴻程比趙明陽大半年，所以趙明陽直接好人家大哥了。

    趙明陽還邀請了李公子去吳忠華家吃飯，這就像邀請朋友回家吃飯一樣，當然，趙明陽是提前和吳忠華打了招呼的，吳忠華同意了，也知道趙明陽在做什麼。

    他也知道，趁著現在還有點餘熱就幫一幫趙明陽，趙明陽以後也要幫一