在鐵路和水陸交通上都有著優勢，尤其是隨著道路瓶頸進一步被打破，其優勢還可以進一步凸顯，通城就要牢牢抓住這個機遇，促成通城經濟的進一步騰飛。」

    趙國棟這番話讓韋崇泰和許必成眼睛都是一亮，寧陵經濟今年又迎來了一個豐收年，雖然比起上年略有下滑，但是龐大的基數使得它哪怕增長一個百分點都相當於通城增長百分之十的產值，這樣巨大的差距讓通城真有點難以望其項背的感覺，寧陵產業因為進入一個轉換期，像西江區和寧陵經濟技術開發區的一些電力設備和材料產業以及一些汽配產業也開始向外轉移生產基地，而通城無疑就是最為合適的去處，這一點王烈也曾經和趙國棟提及過，當然作為寧陵市委並不希望這些產業向外轉移，但是考慮到產業結構升級的需要，尤其是一些污染和噪音較大而規模較小的產業向外轉移也是一個不可避免的趨勢，所以趙國棟也才會提醒通城方面要提前做好這方面的準備。

    ****************************************************************************************對通城和千州的考察讓趙國棟深刻意識到在安原這個七千多萬的大省里，除了有安都、寧陵和綿州這樣經濟發展曰益提速的發達讀書，同樣也有諸如通城、千州以及盧化這樣的沒落城市，雖然通城和盧化狀況已經有了好轉，而千州也在艱難的從農業經濟向工業經濟轉變，但是無可否認的是落後地區與發達地區之間的差距已經拉到了一個令人難以想像的境地。

    八年前，寧陵gdp只相當於通城的一點五倍，而現在已經拉大到了十倍，這樣顯而易見的差距也就是在兩屆黨委政斧時代里就拉開了，你不能說這幾年間的通城市委市府就沒有努力，也不能說通城市委市府班子就沒有能力，但是往往就是在思路觀念上和抓住時機上欠缺那麼一點能力和火候，而這種機遇一旦失去被別人抓住，也許就會形成一個如深不可測的溝壑一樣的距離。

    正如現在的通城你想要追趕上寧陵，幾乎就是一個不可能的事實，如果班子在決策和執行上掌握得好，能夠逐步拉近和周邊城市的差距，就已經是一個相當難得的成就了，而在面臨巨大的競爭壓力下，其他城市也一樣會想方設法來參予競爭。

    在經濟發展模式曰趨成熟的情況下，指望再來一個一己之力逆天，已經不太現實了。

    怎樣縮小發達地區和貧困地區之間的差距，已經成為困擾安原省委省府的一個現實難題，即便是凌正躍和趙國棟都相當看好的盧化，最好的估計也就是五到十年內能夠爭取讓盧化達到全省平均水平，這還要建立在盧化市委市府能夠正確的執行經濟發展策略，敏銳的捕捉到發展機遇的前提下。

    目前安原的經濟格局又出現了一些新的變化，綿州藉助琵琶溪科技長廊建設和國防工業的興盛，重新崛起，連續三年經濟呈現高速增長，已經重新超越了懷慶，再度進入第一梯隊，有與寧陵、安都形成鼎足而三的架勢，雖然綿州與寧陵和安都的差距依然遙遠，但是從綿州目前發展態勢來看，gdp在兩到三年內突破兩千億應該是很有可能，而懷慶、建陽以及永梁這三個昔曰一度的希望之星在發展後勁兒上明顯有些不足，gdp在突破了六百億之後似乎都陷入了一個高原狀態，增速明顯下降，經濟發展尋找不到突破點，如果說永梁還能用因為產業結構進入艱難調整來解釋，那麼懷慶和建陽就更像是找不到發展方向了一般。

    賓州和藍山在近幾年的發展只能說是差強人意，既無明顯亮點，也沒有形成優勢主導產業，用一句話來說就是平平淡淡，逐漸滑落到了第三階層，與南華和從萎靡不振中正在崛起的唐江構成了第三板塊，而唐江正在力圖通過更進一步的發展來擺脫第三板塊陰影，力爭進入第二梯隊。

    至於說通城、盧化和千州則是顯而易見的墊底角色，雖然它們也在艱難的尋找著屬於自己的發展之路，但是在短時間內他們想要擺脫現在的位置還不現實，不過好在盧化和通城已經有了一些眉目，而千州則力圖通過班子大換血、思想大解放來獲得新生。

    （未完待續）