利，不比螺螄殼裡做道場要容易多了？

    運輸能力每一步的提升，對整個社會經濟活力的影響，就像在圓的半徑上又增加了一厘米。

    帶來的結果絕非是加法那麼簡單。

    付志恆掌握盛京局這幾年，接觸了不少實務，對這些經濟現象本來就有了一些模糊的概念。

    如今胡文海這麼點了一下，頓時腦海里便茅塞頓開起來。

    「胡總這話說的有道理，鐵路的經濟價值，不僅僅只是它本身的盈利收益。從國家的角度來看，哪怕基礎投資的數字再大，但是在整個社會的層面來說，仍然是有利可圖的。」

    付志恆此時已經在思考，要怎麼運作這個鐵路對市場經濟促進作用的概念了。鐵路建設前期投資需求巨大，搞鐵路債券雖然是條路子，但又總要跟府右街去扯皮，真是煩不勝煩。

    如果能論證鐵路除了是一門生意，同樣還有社會層面的經濟意義，這待遇那還能一樣嗎？

    到時候鐵路投資可就帶上了政治任務的色彩，看看誰再敢動鐵老大的奶酪！

    見付志恆領會了自己的意思，胡文海和他相視一笑，一切盡在不言中。

    到了這個時候，胡文海才真正拋出了自己的殺手鐧：「要推動中哈鐵路的建設，說服上面的工作其實並不難。要知道哈薩克斯坦是有油的，而且還是世界級的大油田！憑此一點，我們就應該把哈薩克斯坦死死的綁在我們的身上。」

    「哈薩克斯坦有大油田？！」付志恆眼睛都快要瞪出來了：「運油？運油！」

    胡文海用力的點了點頭：「對，運油。」

    只要看看如今鐵路內部對運煤的狂熱，就知道能源運輸這個生意是有多大的吸引力了。只是運煤就讓鐵道部上下瘋若脫兔，那如果換成更有經濟價值的石油呢？

    哪怕以後要建石油管道，那鐵路方面至少也能享受十年以上的利潤豐厚期。

    翻開地圖，思考中國與歐洲之間的運輸通道，就很難不注意到哈薩克斯坦這個國家。相比北線貌合神離的俄羅斯、南線那一連串政局讓人眼花繚亂的駱駝們，原本哈薩克斯坦這條中線實在是太得天獨厚了。

    首先哈薩克斯坦政局貼別穩定！納扎爾巴耶夫堪稱一代雄主，就問哪個國家發行某書，同哈薩克斯坦一樣是刪改修訂版本的……

    其次哈薩克斯坦作為世界最大的內陸國家、國土面積世界第九，人口卻只有區區一千多萬人。這也就是說，哈薩克斯坦並沒有如俄羅斯那些心比天高的妄想。

    但反過來說，哈薩克斯坦又有著裏海油田的相當一部分。除此之外，其國內還有豐富的各種礦產，鐵、煤、鎢的儲量都相當可觀——中國用鎢做穿甲彈，已經被人看成是豪奢之舉，但哈薩克斯坦的鎢儲量是世界第一！

    哈薩克斯坦這樣一個油氣大國，而且還是中國鄰國，那石油進口肯定數額巨大吧？遺憾的是，哈薩克斯坦石油出口的絕大部分是向歐洲輸出，僅有不到20的份額是分配給中國的。

    當然，兩桶油窩裡橫也不是一天了。

    可這樣一來，中國在哈薩克斯坦的經濟份額就不那麼好看。沒有最基本的經濟存在，想施加更多的影響也就望塵莫及了。

    中國沒有拿下哈薩克斯坦的油氣資源，實在是太讓人遺憾的事情了。

    當然，哈薩克斯坦由於與俄羅斯的地緣政治關係，是不可能擺脫俄羅斯控制的。但那首先得是一個統一而且有小爸爸的俄羅斯，而不是一個被契丹人拖進深淵、還被一群蘇共死剩種時刻準備翻盤的俄羅斯。

    由此可見，哈薩克斯坦的石油不僅是資本問題、不僅是經濟問題，甚至不僅是政治問題，而是關係到世界格局的大問題。

    哈薩克斯坦、高加索地區，從烏克蘭到波蘭，德國、法國、英國、西班牙，如果能用十年時間將這條路線打通，中國便擁有了不再懼怕美國訛詐的硬實力加上軟實力。

    不過要拿下哈薩克斯坦，這次可不是他自己單打獨鬥就能辦成的事情了。鐵道系統還僅僅只是一個開始，接下來胡文海還要拉著農業、能源、化工、鋼鐵、地產等行業組成國家隊，這將是新科系的一次全面動員。

    當然，增加哈薩克斯坦對中國的戰略意義還有一些附帶好處。比如說對削弱中央對西部控制的任何政策，在這一戰略環境中，都