調整點的時候微微昂起了機頭，尾鉤、起落架已經準備就緒。

    黨為民貪婪的盯著戰機看，問道：「和殲十一有什麼區別？多了一雙鴨翼，加強型起落架，還有什麼？尾鉤，還有什麼？主翼面積似乎更大了，是不是老李？」

    「是，好像是。」李海的注意力也都在戰機身上。

    這是他們第一次親眼看到殲-15重型艦載戰鬥機，過去四年多的學習里他們看過許多教學視頻，甚至上過殲-15模擬座艙，但是實機是第一次見。

    那架殲-15呼嘯著落下來，尾鉤準確地勾住了第二道阻攔索，強大的制動力迫使殲-15從每小時兩百多公里的速度迅速降低，滑行了不足一百米的距離之後穩穩停了下來，隨即稍稍後退，尾鉤與阻攔索脫離，殲-15在地勤人員的指揮下轉彎離開跑道。

    「漂亮！」黨為民擊掌讚嘆。

    李海只覺心臟要蹦出來一樣，剛剛通過了單飛考核的他們太清楚降落的風險了，每一個環節稍有差池必須復飛，而陸基戰鬥機擁有的是長達上千米的跑道，有足夠長的滑行距離，意味著有足夠的處置時間。

    起飛重量超過三十噸的重型艦載戰鬥機殲-15要在短短的一百米之內完成降落，且左右寬度餘量幾乎沒有，要勾住第二道或者第三道阻攔索，其中的難度是地獄級的。

    「難怪說艦載戰鬥機飛行員是刀尖舞者，這簡直是在繡花針上降落。」李海驚嘆地說。

    「老李，我們選對了，這才是頂級飛行員的殿堂！」黨為民意氣風發激動不已。

    開車的駕駛員是一位中士，回頭看了他們一眼笑了笑沒說話，笑容有些淡有些苦澀有些同情，還有一些敬佩。

    兩年前的2016年4月27日12時59分，飛鯊部隊中隊長張超駕駛殲-15進行陸基模擬著艦訓練時，戰機突發電傳故障，留給張超的只有4.4秒的時間。在生死關頭，他果斷選擇保住珍貴的戰機，進行了果斷處置。

    然而推桿無效，已經掛住了第二道阻攔索的戰機大角度上揚，張超被迫跳傘，墜地後身受重傷，經搶救無效壯烈犧牲，年僅29歲。

    當時李海正在校內學習，這件事情給他們生長班的學員帶來了很大的影響，並不是沒有人產生退縮的念頭，可是當他們想到作為海軍艦載戰鬥機學員肩上扛著的航母事業的重任時，張超的事跡成為了激勵著他們更加奮力的向前進的動力！

    還有犧牲在崗位上的航母總師羅陽，為我國的航母事業獻出了生命，成為了後繼者的精神豐碑，更是航母事業建設者前進的航向標！

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